ヘルキャットの最後の電話の一環として、ダッジ デュランゴ SRT がディーラーに戻ってきます。 当初は2021年の限定車でしたが、多くの所有者が将来の収集品として見た車でした. そのため、最近の復帰の発表は、訴訟を検討している 1 人を含め、多くの所有者を不幸にしました。
2023 年モデルは Hellcat を搭載した Charger と Challenger の最後のモデルであるため、Durango SRT Hellcat を最終的な実行のためにミックスに戻すことは理にかなっています. 多くのモパーファンがこの発表に好意的な反応を示しました。 しかし、2021 年のデュランゴの所有者の多くは、SRT デュランゴを新たに走らせれば、自分の車の独占性と価値が損なわれると考えているため、不満を抱いています。
そのため、1人の所有者が訴訟を検討しています。 ステイシーと名乗ることだけを望んでいたオーナーは、デュランゴ SRT ヘルキャットを購入したのは、彼がすでに愛していた SUV の希少で究極のバージョンを購入する機会だったからだと言います。 「独占性、潜在的な収集可能性、そしてこれが私たちが望むすべてのオプションを備えたカスタムメイドを手に入れる唯一のチャンスになるという理由で、私たちはコストを正当化しました」と彼は言いました.
現在、彼は、より多くの車両を製造するというダッジの計画に腹を立てており、最近、非公開のデュランゴ ヘルキャット Facebook グループで訴訟を起こすという決定を発表しました。 「原則から外れた場合でも、何かをしなければなりませんでした」とステイシーは言いました。 「私が個人的に結果として何を望んでいるのかと聞かれれば、単に彼らが約束を守ることだろう.」
ステイシーは弁護士と相談して、潜在的なケースがあるかどうかを判断しています。 2021 デュランゴ SRT ヘルキャットのマーケティング資料は、「2021 デュランゴ ヘルキャットは 1 年モデルのみの生産であり、今後何年にもわたって非常に特別で人気の高いパフォーマンス SUV になることを保証する」と述べて限定生産をほのめかしました。 最初の発表からのプレス リリースは、2,000 台のデュランゴのみが生産されることを示しており、この数値は後に 3,000 台に増加しました。
ソーシャルメディアの他の人々は、その独占性のために車両を購入したことを指摘して、ステイシーの欲求不満を共有しています. Facebook の非公開グループには相当数のコメントが寄せられており、多くの人が訴訟費用の負担を申し出ています。 ある所有者は、「私も参加しています。MSRP を支払ったのは、彼らが 1 年と言って完了したからです」と述べました。