BMW グループは、2023 年に電気自動車が全売上高の 15% を占めることを望んでおり、その割合は 1 年後には 20% に増加すると推定されています。 自動車コングロマリットは、2025 年には EV が総出荷台数の 25% を占めると予想しています。 2026 年には、販売される自動車の 3 台に 1 台 (33%) が燃焼エンジンを搭載しなくなります。 長期的には、BMW は純粋な電気自動車が 10 年間の販売台数の 50% 以上を占めるようになると予測しています。
年次記者会見で話すと、同社のオリバー・ジプセ会長は、必要に応じて「個々の市場または地域」で2030年までにBMWがICE車を完全に放棄する可能性があることを明らかにしました。 言い換えれば、新しい法律が10年の終わりまでにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止した場合、ドイツの高級ブランドはEVのみのラインナップを提供する準備ができている.
同様の声明は、2021 年 7 月に最大のライバルであるメルセデスによってなされ、3 つの尖った星は、2030 年までに「市場の状況が許せば」完全に電気自動車になる準備ができていると約束しました。
BMW の話に戻ると、パイプラインにはいくつかの EV があります。 数か月以内に、第 8 世代の 5 シリーズをベースとする i5 セダンを導入する予定です。 年末までに、新型 X2 とゼロエミッションの iX2 も登場します。 MINI は、次世代電気ハッチバックと Countryman EV を導入する予定です。 2024 年には、BMW i5 ツーリングと MINI エースマンがポートフォリオに加わります。
MINI と Rolls-Royce は、2030 年までに従来型動力車を廃止します。BMW は、ICE 販売の締め切り日をまだ発表していません。 新車からのCO2排出を完全に排除するという提案が賛成票を投じられた場合、2035年にヨーロッパでそうすることが強制されます。 しかし、多くの国 (ドイツを含む) は潜在的な ICE 禁止に反対しています。
カーボン ニュートラルな合成燃料は、内燃機関の救世主と見なされている人もいますが、利用可能な生産能力が、今からわずか 12 年で需要を完全に満たすのに十分である可能性は低いと思われます。 もちろん、世界には欧州連合以外にも多くのことがありますが、BMW、メルセデス、アウディ、およびヨーロッパに拠点を置く他の自動車メーカーに影響を与える新しい法律は、世界的な影響を与えるでしょう.
出典：BMW