テスラは、同社が電気自動車のメンテナンスと交換部品の競争を違法に抑制し、所有者により多くの支払いと修理サービスをより長く待たせているとして、反トラスト集団訴訟の提案で訴えられました。
火曜日と水曜日にサンフランシスコの連邦裁判所に提出された訴訟は、テスラが所有者と賃借人がテスラの管理外の独立したショップを使用するのを思いとどまらせるために、電気自動車、保証、および修理ポリシーを設計したと主張しています。
「テスラはエコシステムを開放し、テスラのサービスをめぐる競争を可能にする必要があります [vehicles] 部品の販売」と、提案された集団訴訟の 1 つを提出した Freed Kanner London & Millen の原告弁護士 Matthew Ruan 氏は述べています。
テキサス州オースティンに本拠を置くテスラの担当者は、コメントを求めるメッセージにすぐに応答しませんでした. テスラの弁護人は、まだ事件に出頭していません。
両方のケースで提案されたクラスには、2019 年 3 月以降にテスラに修理または部品の代金を支払った人が含まれます。
それぞれの訴状はカリフォルニア州の居住者に代わって提出されたものであり、どちらの訴訟も損害額を明記していませんでした。 Ruan 氏は、潜在的なクラスには何十万人ものテスラの所有者と賃借人が含まれているため、損害額は合計で数億ドルになる可能性があると述べました。
水曜日に同様の集団訴訟の訴状を提出したMcCune Law Groupの弁護士は、コメントを求めるメッセージにすぐに応答しませんでした.
世界で最も価値のある自動車メーカーであるテスラは、第 4 四半期に 243 億 2000 万ドルの収益を記録しました。 同社は四半期に 405,278 台の車両を納入しました。
テスラは、排他的行為の疑いをめぐる「修理する権利」反トラスト訴訟に直面している他の主要な自動車メーカーに加わります。
Harley-Davidson Motor Co Group LLC に対する一連の訴訟は最近、ウィスコンシン連邦裁判所に併合され、世界最大の農業機械メーカーである Deere & Co は、シカゴの連邦地方裁判所で申し立てに対して抗弁しています。 両社は主張を否定している。
米連邦取引委員会は 2021 年に政策声明を発表し、同局は修理と部品に対する製造業者の制限に対処することを優先すると述べました。
新しい訴訟によると、テスラがサービスと修理を制限しているとされることは、そうでなければ独立した修理店に行くはずだったドライバーに「法外な待ち時間」を引き起こした.
訴訟では、テスラの修理サービスと部品の独占を「解体」し、修理マニュアルと診断ツールを「個人および独立した修理工場が妥当な費用で利用できるようにする」よう会社に命じることを求めています。
訴訟は、Virginia Lambrix v Tesla Inc、米国地方裁判所、カリフォルニア北部地区、No. 3:23-cv-01145 です。 および Robert Orendian v. Tesla、No. 3:23-cv-01157。
FTC は「修理する権利」を優先するよう投票し、1995 年の合併方針を撤回
(Mike Scarcella による報告)