Gordon Murray Automotive の最初の製品である T.50 スーパーカーは、最初に公開されてから約 2 年半後に生産が開始されました。
生産は、「トップ ギア」テスト トラックの場所であるダンスフォールド エアロドロームに近い、英国のダンスフォールドにある GMA の施設で処理されます。
わずか 100 の例が製造され、25 のトラックに焦点を合わせた T.50s ニキ ラウダの例があり、両方の車のすべてのビルド スロットがなくなりました。 GMA はすでに T.33 スーパーカーの形でフォローアップを明らかにしており、その車の 100 のビルド スロットもすべてなくなっています。
T.50 の生産開始を記念して、車のデザイナーであり、GMA のゴードン マレー グループ親会社の創設者であるゴードン マレーは、最初のビルドに使用されたカーボンファイバー モノコック シャーシに署名しました。 ゴードン・マレー・グループのCEOであるフィリップ・リーも出席しました。
GMA T.50の生産開始
「T.50 の設計とエンジニアリングは、最初の作業の多くがロックダウン中に完了したという信じられないほどの旅でした。そのため、最初の顧客車のカーボンファイバー製モノコックのエンジニアリング アートを 2 年足らずで組み立てる準備ができているのを見ることができました。明らかにしてから半年は、とても魔法のようです」とマレーは声明で述べた.
このモノコックは、T.50 の縁石重量を主張されている 2,174 ポンド、つまりライバルのスーパーカーの約 3 分の 2 まで下げる鍵でした。 T.50 は 3 人乗り (運転席が中央) で、車のフットプリントがポルシェ 718 と似ているにも関わらず、いくつかの荷物用のスペースが残っているため、これは印象的です。
GMA T.50 コスワース V-12 エンジン
車のパワーは、コスワースが開発した 3.9 リッター V-12 エンジンから供給されます。このエンジンは、GMA が生産車の最高のレッドラインであると主張する 12,100 rpm のレッドラインを誇っています。 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムを使用すると、最高出力は 654 馬力、トルクは 344 lb-ft になります。 これらの数値は、最近のスーパーカーとしては世界を凌駕するものではありませんが、GMA の使命は、見出しの数値とは対照的に、究極のドライビング エクスペリエンスを提供することでした。
顧客をサポートするために、GMA は世界中にサービス センターと小規模なサービス サポート センターを設立します。 5 つのサービス センターがすでに設立されています。 英国、日本、アブダビ、米国 (東海岸と西海岸にそれぞれ 1 つずつ) にあります。 サービス サポート センターは、オーストラリア、バーレーン、中国、ドイツ、シンガポール、スペイン、サウジアラビア、および米国の 6 つの州で計画されています。