ホンダは、シートベルトに欠陥がある可能性があるとして、約 45 万台の車両をリコールしています。 これは、2017 年から 2020 年までのモデル年を含む、2016 年後半から 2019 年半ばまでに製造されたいくつかのモデルに影響します。 フロントの運転席と助手席のシートベルトが仕様を満たしていない可能性があり、ラッチ機構に干渉する可能性があります。
リコールは、特定の 2017-2019 CR-V、2018-2019 アコード、2018-2020 オデッセイ、および 2019 インサイト モデルに影響します。 また、2019-2020 アキュラ RDX も含まれており、合計 448,613 台の車両が関与しています。 しかし、この問題に苦しんでいると推定されるのは 1% だけです。
仕様外のシートベルト バックル チャネルは、リリース ボタンに干渉する可能性があります。 時間の経過とともに、継続して使用すると、チャネルの表面コーティングが劣化し、摩擦が増加し、バックルがラッチされなくなる可能性がある問題が発生する可能性があります。 バックルが不適切にラッチされていると、衝突時に乗員を固定できず、怪我や死亡のリスクが高まります。
ホンダは、この問題に関連する怪我や死亡の報告を受け取っていません. ただし、シートベルトの不具合に関する保証請求は 301 件あります。 自動車メーカーは 2019 年 6 月にこの問題の調査を開始し、2019 年 11 月に耐久性テストを実施しました。その後数年間、ホンダはシートベルトの調査を続け、今月初めに欠陥が存在すると判断し、リコールを発行しました。
ホンダは、影響を受ける所有者に、リコールされた車両を正規販売店に持ち込むように指示します。 ディーラーは点検を行い、運転席と助手席のシートベルト バックル リリース ボタンを最低限交換します。 販売店は、評価に基づいてバックル アセンブリを交換できます。
国家道路交通安全局によると、ホンダはすでにディーラーにリコールを通知している。 4月中旬までに所有者に通知を開始します。 これらの修理の費用をすでに支払っている所有者は、払い戻しを受ける資格があります。