Zenvo は、特注のギアボックス、1000bhp 以上、250mph に近い最高速度を特徴とする、待望の V12 駆動ハイブリッドハイパーカーの詳細を明らかにしました。
わずか 100 台に限定され、現在その 30% が予約されている Zenvo Aurora は、Zenvo TSR-S ロードゴーイング トラック カーの後継車であり、生産量を劇的に増やして世界をリードするスーパーカーメーカー。
8月に完全発表される予定のオーロラは、6.0リッターのツインターボチャージャー付きV12エンジンを搭載。 2021年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表された1177bhpのTSR-Sの出力を超える可能性が高い。
車両の画像は公開されていませんが、Agil (アジャイル) と Tur (ツアー) の 2 つの仕様レベルが用意されています。 Agil は簡素化された、トラックに焦点を当てたエディションで、Tur は長距離作業用のロードゴーイング バージョンです。
Zenvo は、Tur が 400kph (248mph) に制限された最高速度が可能であると主張しています。これは、現行の TSR-S よりも 46mph 速く、ST-1 よりもさらに高速です。 Zenvo の最初の量産車である ST-1 は、1089bhp で、最高速度は 233mph でした。 2009 年から 2016 年の間に製造されたのはわずか 15 台です。
最大の「1マイルあたりの笑顔」を達成するという同社の主な目的に沿って、オーロラは、以前のZenvoモデルの場合と同様に、主要なパフォーマンス数値よりもドライバーエンゲージメントに重点を置いています.
TSR-S は、Zenvo の「求心」傾斜リア ウィングを含むアクティブなエアロダイナミクスを特徴としており、アグレッシブなエアロとともに、オーロラに復活します。
AUTOCAR とのインタビューで、プロダクト ディレクターのアルベルト ソレラは、オーロラが 3D プリントされたコンポーネントと大量のカーボンファイバーを利用することを確認しました。 カーボンファイバーモノコックとカーボンファイバーサブフレームとともに、将来のZenvoモデルとコンポーネントを共有できるようにするモジュラーアーキテクチャを備えています。
これは、Zenvo の炭素繊維部門が最大の事業であり、同社の 30 人以上の常勤スタッフのうち 5 人が素材に力を注いでいるためです。 Zenvo は自社の車のホイールを 2 週間かけて社内で製造しています。