フォルクスワーゲン グループは、フォルクスワーゲン ブランドのメンバーを含むサブコンパクト電気自動車のファミリーを準備しています。
VW は 2021 年に ID.Life コンセプトで EV の潜在的なデザインをプレビューしましたが、自動車メーカーは以前のコンセプトの箱型のクロスオーバー デザインを放棄し、新しい ID.2all コンセプトでプレビューされたより伝統的なハッチバック形状を支持しました。
水曜日に発表された ID.2all は、2025 年に量産モデルとしてデビューする予定で、VW が 2026 年末までに発売する予定の 10 台の新しいまたは更新された EV の 1 つです。アメリカ
ID.2all の長さは約 159.5 インチで、海外で販売されている VW のサブコンパクト ポロ ハッチバックよりも数インチ長くなります。 しかし、フォルクスワーゲンは、電気プラットフォームのパッケージングの利点により、車両は長さ約 168.8 インチのコンパクトなゴルフ ハッチと同じくらい広いことを意味すると述べています。 ID.2all の最大収納スペースは 47 立方フィートで、ゴルフの 52.7 立方フィートにほぼ匹敵します。
フォルクスワーゲン ID.2all コンセプト
VW が製品版に Golf の名前を使用する可能性があるという噂があります。おそらく ID の指定と組み合わせて、ID.Golf という名前になる可能性があります。 ゴルフ接続のもう 1 つのヒントは、ID.2all の C ピラーのデザインです。VW は、オリジナルのゴルフのデザインに触発されたと述べています。 VW はまた、ID.2all はブランド全体のデザイン言語の最新の進化を導入すると述べた.
また、ID.2all の新機能は、VW グループの主流 EV 向け MEB プラットフォームの新バージョンで、現在、実世界でのテストの初期段階にあります。 MEBエントリーと呼ばれる新しいバージョンは、通常のMEBプラットフォームよりも短く、フロントに単一のモーターを備えています. ID.2all では、モーターの定格は 222 馬力で、コンセプトのバッテリーは VW によって、海外で使用された WLTP テスト サイクルで 280 マイルを達成すると主張されています。 より厳密な EPA サイクルを使用すると、数値が低くなります。
フォルクスワーゲン ID.2all コンセプト
生産はスペインの工場で行う。 VW グループはまた、スペインの工場で SEAT および Skoda ブランドから関連モデルを生産することを計画しており、場合によっては Cupra パフォーマンス ブランドからも 1 つのモデルを生産する予定です。
VW は ID.2all の発表で、トップシェルフ モデルの技術を提供しながらも、25,000 ユーロ (約 26,550 ドル) 未満の開始価格を目標としていると述べました。
フォルクスワーゲン ID.2all コンセプト
フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）は声明の中で、「私たちは顧客の近くにいて、素晴らしいデザインと組み合わせて最高のテクノロジーを提供したいと考えています。 「私たちは、電動モビリティを大衆にもたらすために、急速に変革を進めています。」
ただし、生産された ID.2all は、VW のラインナップの中で最も手頃な価格の EV ではありません。 水曜日の自動車メーカーは、噂の多い ID.1 である 20,000 ユーロ (約 21,250 ドル) を下回る価格の EV に取り組んでいることも発表しました。 このモデルはVWのe-Upに代わる軽自動車になりそうです！ ハッチ。