水曜日、フォルクスワーゲンは、2025 年にヨーロッパ市場向けに発表される予定の手頃な価格の EV の最初の実際の外観を提供するコンセプトカーを発表しました。
フォルクスワーゲン ID.2all コンセプトは、基本価格が 25,000 ユーロ (現在の為替レートで約 26,500 ドル) で、MEB Entry と呼ばれる自動車メーカーのユビキタス MEB プラットフォームの新しいバリエーションを利用する将来の生産モデルをプレビューします。 これは、フォルクスワーゲンが2026年までに世界で発売する予定の10の新しい電気モデルの1つです。
ID.2all は、ID.4 クロス オーバーのような現在の ID ファミリー モデルよりも、やや伝統的なスタイルのハッチバックです。 角度の付いたリア ルーフ ピラーはガソリン フォルクスワーゲン ゴルフへの呼び戻しであり、自動車メーカーのプロジェクト トリニティ フラグシップ EV の遅れに続いて VW e-ゴルフが復活する可能性があるという報告を考慮すると、興味深い追加です。
フォルクスワーゲン ID.2all コンセプト
長さ 159.4 インチの ID.2all は、ID.4 よりもほぼ 2 フィート短く、ホイールベースは 6.6 インチ短くなっています。 また、クロスオーバーよりも 4.3 インチ低く、1.6 インチ狭いです。 VW によると、これらの寸法は 17.3 立方フィートから 46.9 立方フィートの収納スペースに相当します。
ヨーロッパの WLTP テスト サイクルでは、航続距離は 280 マイル弱と推定されています。 バッテリー容量は明らかにされていませんが、DC 急速充電は 10% から 80% の充電に 20 分かかると言われています。 インフォテインメント システムには、充電停止を支援する EV ルート プランナーが搭載されており、現在の MEB モデルの ID.Light およびトラベル アシスト機能も引き継がれます。
動力は 222 hp を生成する単一の電気モーターから得られます。VW によれば、7.0 秒未満で 0-62 mph を達成し、最高速度は 99 mph です。 ID.2all は、MEB ベースの初の前輪駆動車でもあります。 これまでの他のすべては、シングルモーター後輪駆動またはデュアルモーター全輪駆動でした。
フォルクスワーゲン ID.2all コンセプト
ID.2all の MEB Entry アーキテクチャに加えて、VW は MEB+ と呼ばれる主要な MEB プラットフォームの更新版を、充電とバッテリーの更新とともに発売する予定です。 これにより、2018 年に初めて詳細が明らかにされた MEB プラットフォームは、EV 市場の変化に対応するための 10 年半ばのブーストとなります。
ID.2all の欧州向け生産発表に先立ち (米国向けはまだ確認されていません)、VW は、欧州市場向けの ID.3 ハッチバックのリフレッシュ バージョンと、ID.Buzz バンのロング ホイールベース バージョンを発売します。 2024年に米国に到着する予定のID.7セダン。その後、2026年にコンパクトな電気SUVが続くと、VWは確認した。
VW はまた、20,000 ユーロ未満 (現在の為替レートで約 21,000 ドル) から始まるさらに安価な EV を計画しています。 これは、2021 年に発表された ID.Life コンセプト VW に基づいている可能性があり、自動車メーカーは、MEB Small と呼ばれる MEB プラットフォームの簡素化されたバージョンに基づいていると述べています。