お気づきかもしれませんが、干ばつに見舞われたカリフォルニアでは最近、降水量が非常に多いため、8 月までタホでスキーをすることになり、低地はルイジアナ州のバイユーのようになり始めています。 サンホアキン バレーの農業地帯であるテュレア湖流域の特定の堤防に見られるように、予測可能な量の雨 (読み: それほど多くない) に対処するように調整されたシステムは失敗しています。
排水の長いトゥレア湖の問題は、大雨の後に定期的に再び現れることを好み、農地に水を供給する複雑な水供給システムを完全に破壊することです。 そして昨日、堤防が決壊した後、地元の農家がすぐに思いついた解決策を思いつきました。
このアイデアはすぐに多くの疑問を引き起こします。最も注目すべきは、この地域で最も人気のない 2 台の 0.5 トン トラックが、荒れ狂う洪水を止めるのに十分な重さであるかどうかです。 この問題に先んじるために、ダム建設のマエストロは、トラックの荷台 (シボレー シルバラードとフォード F-150) を、定格ペイロードを確実に超える量の土で埋めました。次。
この中で Twitterに投稿された動画 農家のキャノン・マイケルによると、F-150 はすでに堤防の隙間に沈んでおり、そのベッドと屋根は密集した土に覆われている。 「彼らはどうやってそれをしたのですか？」 あなたは尋ねるかもしれません。 さて、シルバラードが究極の犠牲を払い、フォードに加わって急降下するとき、彼らがそれをどのように行ったかを正確に確認します.
安全意識の低い仲間は、トラックが水没した終焉に向かっているときに、ある種のスタントマンを運転席側のドアから降ろしてロールアウトしようとするかもしれませんが、これらの人は別の（そして驚くほど効果的な）計画を持っていたようです：何か重いものを置くアクセルを踏み、トランスミッションをギアに落とし、後ろに立ちます。
Chevy にはコラム シフターが装備されているようで、このギャンビットの危険性はわずかに軽減されていますが、泥だらけの主人公は、LS V-8 が発進した後も活発に足を踏み入れる必要があります。 彼は一歩下がって、一時的に自立したシルバラードを眺めながら、堤防の頂上から堤防に降りて、F-150 にぶつかり、洪水が反対側の果樹園に到達するのをほとんど妨げているようです。 とにかく、ビデオの男たちは結果に満足しているようです.
より多くの時間と重装備を考えると、彼らは少し異なるルートをたどったかもしれません. によると 1997年の話 ロサンゼルス・タイムズ、トゥレアレ湖の堤防は、1969 年の洪水の際に押しつぶされた車で補強されました。 それは、私たち全員が同意できることですが、ここでの革新です。
計画がうまくいき、トラックベースのダムが持ちこたえたことを願っています. しかし、今から数か月後にサン ホアキン バレーでブルーのシルバラードまたは拡張キャブの F-150 4×4 が非常に安く販売されている場合は、購入前の検査をさらに徹底する必要があります。
上級編集者
エズラ・ダイアーは 車とドライバー シニアエディター兼コラムニスト。 彼は現在、ノースカロライナに拠点を置いていますが、今でも右折の仕方を覚えています。 彼は 2009 年の GEM e4 を所有しており、かつて時速 206 マイルで運転したことがあります。 これらの事実は相互に排他的です。