2020 年 9 月、Hindenburg Research は Nikola に関するレポートを発表しました。 「複雑な詐欺」でした。 同社は動画の中でトラックが自力で砂漠の道を走っているように見えたが、そうではないことを認めた。 SECは調査を開始しました。 最終的に、ニコラの創設者であるトレヴァー・ミルトンは、 詐欺罪で有罪判決を受けた. Nikola は 1 億 2500 万ドルで SEC と和解しました。
2021 年、J キャピタル リサーチは、ファラデー フューチャーを「米国の投資家から資金を集め、その創設者が作成した負債のブラック ホールに注ぎ込むためのバケツに過ぎない」と呼ぶレポートを発行しました。 同社の広報担当者は、報告書の「不正確な開示の実質的な主張」は「調査した証拠によって裏付けられていない」と述べた. SEC は調査を開始し、同社は変革的なリストラを実施しました。
現在、これらの企業は別の圧力に直面しています。
Nikola と Faraday Future は、2022 年の年次報告書で、継続企業として継続する能力について「かなりの疑い」があることを明らかにしました。
Nikola は、最新の SEC ファイリングの時点で、営業費用をカバーするために約 7 か月分の現金を持っていました。 同社はコメントの要請に応じなかった。 ニコラは昨年、バッテリー式電動大型トラックの販売を開始し、2023 年後半に水素燃料電池トラックの生産を開始する予定です。
ファラデー フューチャーは、運営費をまかなうための現金が 1 か月分もありませんでした。 広報担当者は声明の中で、同社は追加の資金を調達しており、今後 1 か月でさらに 6,500 万ドルを受け取る予定であり、「過去に私たちの進歩を妨げる問題」があったものの、ファラデー フューチャーは最初の顧客を作る予定であると述べました。 4月納車。
ファラデー フューチャーは、「当社の主力製品である FF 91 フューチャリストの生産開始と納入をサポートする現在の流動性に満足しています」と広報担当者は述べています。
しかし、これらのつまずきなどによって、他の企業の電気自動車に対する投資家の信頼も損なわれ始めました。
ボリンジャー・モーターズの創業者で最高経営責任者（CEO）のロバート・ボリンジャー氏は、「早い段階で企業による完全な不正調査が行われたが、それは役に立たなかった」と語った。 一部の投資家は、これらの調査を「投資を躊躇する理由の材料と見なしている」と述べています。
2020 年、財務活動によって提供されたボリンジャー モーターズの純現金は 2,000 万ドルを超えました。 翌年、その数は約 900 万ドルに減少しました。 Mullen Automotive Inc. は昨年末に Bollinger の支配権を取得しましたが、6 月には、Bollinger は 1 か月強の営業費用をカバーする現金を持っていました。 ボリンジャーは、オリジナル製品である 2 台の電動オフロード車を復活させたばかりで、クラス 4 トラックの生産開始をまだ待っています。