に クリス・ウォード、 2023 年 3 月 16 日
ヴォルフスブルクの幹部がどんな物質を電子タバコで吸っていたのかはわかりませんが、フォルクスワーゲンの上級幹部は、2027 年までに 17,000 ポンドの EV を提供するという幻想を抱いています。ちょうど終わったばかりのワールド プレミアで、フォルクスワーゲンは純粋な電気コンセプト ハッチである ID 2All を明らかにしました。フォルクスワーゲン ゴルフを明確に参照するデザイン言語を使用します。 電子たばこを吸う上級幹部は、ID 2All が 2025 年に発売されたときに 25,000 ポンド未満で販売されると考えています。純粋なファンタジーです。 第二に、VW はそのマスター ストローク、比較的ポケット サイズのエントリー レベルの EV を明らかにしました。 ID 1すべてで、17,000 ポンドで販売されます。 別のvapingによって引き起こされたファンタジーの値札. ID 1All は 2027 年に発売される予定です。VW のブランド エグゼクティブである Thomas Schafer でさえ、17,000 ポンド以下の Polo サイズの EV を実現するのは難しいと述べています。
VW は自由に使えるモジュラー EV プラットフォームを持っており、コストを下げるためにリン酸鉄リチウム電池に切り替えています。 彼らは無知な人々の注意をそらすために規模の経済を投入しましたが、それはせいぜいマーケティングと電子タバコによって引き起こされた幻想的な経済学です. 17,000ポンドのEVが決して実現しないことを私が知っているなら、VWもそれを知っている. 規模の経済の聖杯を達成するには、VW は単純にコストを下げ、生産を増やし、販売を増やす必要があります。
フォルクスワーゲンは現在の EV 在庫を十分に販売していないため、ID EV レンジは時代遅れの旧来の自動車製造の盲目的なロジックに基づいて急いで生産されたためです。 エントリー レベルの VW ID 3 の価格は 4 万ポンドで、ID3 は同様の価格のテスラ モデル 3 よりも劣っています。しかし、VW の 1 万 7,000 ポンドの EV ファンタジーに対する最大の障壁は規模の経済ではなく、ドイツ経済です。
によるインフレ 米国がウクライナで代理戦争を主導 ドイツは安価な輸入天然ガスへのアクセスを遮断した。 ロシアのガスは、ドイツの製造業と経済を活性化し、EU における有力な仲介業者になりました。 ウクライナでの米国の代理戦争の結果として、ドイツの経済見通しは危険なまでに収縮の瀬戸際にあり、迫り来る景気後退の可能性が囁かれています。
ドイツが参加しているウクライナでの代理戦争は、脱工業化の期間につながる自傷行為の銃創です。 ドイツの産業界は、安価な輸入ロシア産ガスを奪われるという嵐を乗り切ったが、中国の産業基盤の台頭という別の脅威に直面している。 中国は最近、世界第 2 位の自動車輸出国としてドイツを抜いた。
世界のバッテリーおよび電気自動車市場における中国のシェアは 2022 年に 28% に増加しましたが、フォルクスワーゲンなどのドイツ企業のシェアは 7% から 4% に減少しました。 これらは、17,000 ポンドで販売されるファンタジー EV を提供するというアークから誘導されたファンタジーから自らを引き離すために、フォルクスワーゲンが克服しなければならない事実です。
