BMW グループは、新型モデルの猛攻に先立ち、大胆な EV 予測を行う

の BMWグループ は、2022 年の財務プレゼンテーションの一環として、現在の目標である「2030 年よりもかなり前に」、バッテリー電気自動車 (BEV) が総売上高の 50% を占めると予想していると発表しました。

同社が2025年から2027年までに予定されているNeue Klasseプラットフォームに基づく6台のBEVを発売する計画を発表したため、予測されるBEV販売シェアに対するこの自信が生まれました。

BMW、ミニ、ロールスロイスのブランドを含む BMW グループは、2022 年に世界で 215,000 台以上の BEV を販売し、2023 年の最初の 2 か月で、昨年の同時期の 2 倍以上を販売したと述べています。

同社は現在、BEV の販売シェアが「今後数年間で動的に成長する」と予想しています。 BMW グループは、2024 年には同社の新車の少なくとも 5 分の 1 が完全電気自動車になると予測しており、2025 年までに販売される新車の 4 分の 1 が BEV になり、2026 年までには約 3 分の 1 が BEV になると予測しています。

同社は現在、2025 年に 200 万台目の EV を納入することを目指しており、2030 年までに 1,000 万台以上の EV を納入する予定です。

Mini と Rolls-Royce の両方が 2030 年までにすべて電気のラインナップを持つことは注目に値します。

BMW ノイエ クラッセの電動プラットフォームを採用した車両の生産は、2026 年にドイツのミュンヘンにある 100 年の歴史を持つ同社の工場で開始されます。 現在、この目的のために改訂されています。

同社はその後、2027 年からメキシコで Neue Klasse の生産を開始します。現在、サン ルイス ポトシのサイトに 8 億ユーロ (約 12 億豪ドル) を投資しています。

BMWグループによると、さらなる生産拠点は後日発表されるという。

BMW の今後の Neue Klasse プラットフォームは、2025 年に 3 シリーズ サイズの車両でデビューする予定で、Tesla Model 3 と競合します。X3 サイズの電気 SUV は 2 番目の車両になります。

現段階では、Neue Klasse ベースの他の 4 台の EV がどのようなものになるかは不明です。

同社は最近、Neue Klasse ベースの EV のデザインと技術をプレビューする i Vision Dee コンセプトを披露しました。

BMW は以前、Neue Klasse の一連の車両に新しい円筒型リチウム イオン バッテリー セルが搭載されると述べていました。

現在のバッテリー技術と比較して、この円筒形セル技術は、エネルギー密度を 20% 以上、充電速度を最大 30%、航続距離を 30% 向上させると言われています。

同社は全固体電池の開発も進めており、このタイプの高電圧電池をこの 10 年間にシリーズ導入できるようにすることを目指しています。

Neue Klasse ベースの最初の EV には、i Vision Dee コンセプトで披露された全幅のヘッドアップ ディスプレイも搭載されます。

他の自動車メーカーとは異なり、BMW は、内燃機関 (ICE) 車の開発と生産をいつ終了するかについて、まだ何の発表もしていません。

ドイツの出版物によると、代わりに、近い将来に向けて 4 気筒、6 気筒、8 気筒の内燃エンジンへの投資を継続したいと考えていると伝えられています。 ハンデルスブラット.

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