フォードとフォルクスワーゲンは、約 3 年前に共同で車両を開発するという合意に達しました。 このパートナーシップは、2 つの新しいモデルを生産しており、フォードの VW ベースの欧州向け電気クロスオーバーが数日以内にデビューします。 フォルクスワーゲン グループの CEO であるオリバー ブルーメは、Automotive News Europe に対し、フォードとのパートナーシップは「強化されている」と語った。
Blume のコメントは、Ford が VW の EV 技術への依存を減らしたいと述べた 2 か月後に出されたものです。 Blue Oval は独自の電気プラットフォームに投資しており、フォルクスワーゲンの MEB アーキテクチャを借りて、ヨーロッパ市場向けの EV 開発の時間を節約しています。 フォードは、2030 年までに大陸で電気自動車のみを提供することを計画しており、その独自のプラットフォームに乗るモデルは 10 年後に登場します。
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フォードは社内の EV 技術にリソースをシフトしているかもしれませんが、自動車メーカーはドイツに本拠を置く自動車会社とまだ他のプロジェクトを抱えています。 両者のパートナーシップには、トラックと小型商用車が含まれていました。 Volkswagen の新しい Amarok ピックアップは、新しい Ford Ranger からプラットフォームを借りており、VW はトラックに独自のビジュアル アイデンティティを与えています。 Ford と VW の両方がモデルの電動化を検討しています。
また、パートナーシップの一環として、自動運転技術を開発する企業である Argo AI への共同投資も行われました。 同社は 10 月に解散し、Ford と VW は Argo の従業員の多くを採用して、社内で技術を開発し続けました。
フォードの最初の MEB ベースのモデルは、3 月 21 日にデビューします (上の写真)。 フォルクスワーゲン ID.4 と同じセグメントで競合する予定で、フォードは完全にユニークなデザインを採用しています。 フォルクスワーゲンのインフォテインメント システムがキャブに搭載されるのか、フォードの SYNC セットアップが搭載されるのかは不明です。 Ford ベースの Amarok は、Ford のインフォテインメント技術を使用しています。
いくつかのティーザーは、頑丈に見えるタッチで箱型のクロスオーバーを披露しました. パワートレインの詳細は謎ですが、VW からコンポーネントを借りる必要があります。 自動車メーカーは、ID.5 に相当する「スポーツ クロスオーバー」というコードネームの 2 番目の MEB ベースの EV も開発しています。 ブルーはまた、この2つは「協力プロジェクト」の始まりに過ぎないと同誌に語った。
フォードの EV ベースのラインナップは、犠牲者を出さずにはいられないだろう。 自動車メーカーは、2023 年と 2025 年に人気の Fiesta と Focus モデルを廃止します。