アウディは最近、毎年恒例のメディア会議を開催し、会社に関する膨大な財務情報の中で、その将来への手がかりが明らかになりました。 アウディが EV 分野で大きな進歩を遂げていることは秘密ではありませんが、CEO の Markus Duesmann は、ドイツのブランドがその長い歴史の中で「最大の製品イニシアチブの危機に瀕している」と述べて、その点を強調しました.
それは大胆な声明ですが、デュエスマンは、アウディが 2025 年までに「約 20 の新しいモデルを発売する予定である」と言って、それを裏付けました。 . それを超えて、Duesmann は半分以上が EV になるだろうとも述べた。
かどうかは不明 新しいモデル 中間サイクルの更新が含まれていますが、このスケジュールにより、自動車メーカーは 2027 年までにすべての車両セグメントに EV を搭載する予定です。最終的な計画では、アウディは次の 10 年の早い段階で全電気メーカーになることが見込まれています。
その計画の一環として、Duesmann は記者会見を利用して、これらの新しいモデルの 1 つ、Q4 E-Tron の下にあるエントリーレベルの EV スロットを紹介しました。 詳細は語られませんでしたが、 オートカー A3に似たAセグメントのハッチバックになると報じられている。 この発売の正確なタイムフレームは知られていませんが、論理的には、アウディの20の新しいモデルの電撃の一環として、来年半にそれが起こると言われています.
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アウディは、2019 年に E-Tron SUV で EV の世界にいち早く参入したレガシー自動車メーカーの 1 つです。それ以来、印象的な Skysphere に始まる球体コンセプト車のコレクションは言うまでもなく、ハイブリッド モデルと完全電気自動車モデルの安定した流れを見てきました。 2021 年のコンセプト ロードスター。数か月後にグランドスフィア コンセプト セダンが続き、それ以来、次世代の A8 フラッグシップがそのデザインから大きく借用されることを知りました。
アーバンスフィアとアクティブスフィアの最後の 2 つのスフィア コンセプトは、ミニバンとクーペのクロスオーバーという形で、より実用的な EV を紹介しました。 いずれも量産車であるとは言われていないが、アウディは球体のコンセプトが同社の将来のデザイン言語を予感させると述べている.