フェラーリ ローマ スパイダーが公開、オーストラリアでのデビューは 12 か月以内に予定

の 2024 フェラーリ ローマ スパイダー 半世紀ぶりの象徴的なイタリアのブランドのフロント エンジン ソフトトップ コンバーチブルになりました。

ポルトフィーノ ハードトップ コンバーチブルの固定ルーフ バージョンであるローマ クーペをベースにしたローマ スパイダーは、フェラーリが「リトラクタブル ハードトップと同等の音響快適性」を提供すると主張するファブリック ソフトトップ ルーフを備えています。

1973 年に 365 GTS/4 (通称デイトナ) の生産が終了して以来、フェラーリがソフトトップを備えたフロント エンジンのコンバーチブル モデルを製造したのはこれが初めてであり、それ以降に発売されたブランド初のファブリック ルーフ モデルでもあります。 F430スパイダーは2005年にデビュー。

フェラーリによると、ローマ スパイダーの電子制御ソフトトップは 13.5 秒で格納でき、ポートフィノのメタル ルーフよりも 0.5 秒短縮され、時速 60 km まで走行できます。

ルーフの変更を除けば、ローマ スパイダーはベースとなっているクーペと実質的に同じで、同じ 3.9 リッター ツインターボ V8 を保持し、最大出力 456kW と 760Nm を開発し、8 輪を介して後輪に伝達されます。スピードデュアルクラッチオートマチックトランスミッション。

ローマ スパイダーの重量は 1556kg で、ローマ クーペよりも 84kg 多いのですが、フェラーリは、固定ルーフ モデルと同じ 3.4 秒で 0 から 100km/h まで加速でき、最高速度は 320km/h 以上であると主張しています。 .

時速 170km までの速度では、キャビン後部のウィンド ディフレクターが、ルーフが下がっている間の乱気流を低減しますが、速度が上がると格納されます。

フェラーリ ローマ スパイダーのインテリアには、デジタル インストルメント ディスプレイ、縦型インフォテインメント タッチスクリーン、レザーとスエードの組み合わせの内装が施されています。

フェラーリによれば、ローマ スパイダーのトランクは、ルーフを上げた状態で最大 255 リットルの収納スペースを提供し、クーペよりも 27 ～ 132 リットル少なく、折り畳んだときのソフトトップの高さは 220 mm です。

フェラーリのオーストラリア部門の広報担当者は、主要な市場では左ハンドル車の生産が優先されているため、ローマ スパイダーがオーストラリアのショールームに到着するのは 2023 年後半または 2024 年前半になると予測しています。

フェラーリ ローマ スパイアのオーストラリアでの価格と仕様は、現地での発売が近づくと発表される予定です。 オーストラリアでは、フェラーリ ローマ クーペの価格は 40 万 9,888 ドルにオンロード費用を加えた価格から、ポートフィノはオン ロード前の価格が 45 万 5,000 ドルからです。