1969 年のシェルビー GT350 は、強力なオリジナルのシェルビー マスタングの最後のモデルとなります。 それは、シリーズの初期の車のようには見えない新しいフロント エンドを備えていました。これは、1971 年に通常のムスタングに登場する新しいフロントを予見するスタイルの決定でした。
この特定の車は、1970 年代以降、シルバー ブレット バンドのツアーで有名になった、デトロイト出身のアメリカ人ロック スター、ボブ シーガーが以前所有していたものです。 Seger のヒット曲には、 「Night Moves」、「Turn the Page」、「Still the Same」、「Hollywood Nights」、「Against the Wind」、および数え切れないほどの他の人。
早わかり – 1969 年のシェルビー GT350
- シェルビー GT350 は、1965 年から 1970 年にかけてシェルビー アメリカンが考案したフォード マスタングの高性能バリアントでした。この車は、その作成者であるキャロル シェルビーにちなんで名付けられました。キャロル シェルビーは、以前はフォードと協力して改良を行っていた元レースカー ドライバーであり、自動車デザイナーでもありました。フォード GT40 レースカーの。
- 最初のシェルビー GT350 は 1965 年に導入され、マスタング ファストバック クーペがベースでした。 この車は、大幅にアップグレードされたフォードの 289 V8 エンジンの改良版を搭載し、サスペンションとブレーキ システムも同様に改善されました。
- 次の4年間で、GT350にGT500が加わりました。 どちらのモデルも時間の経過とともにより快適で豪華になりましたが、そのパフォーマンスはその時代の標準的なムスタングよりもはるかに優れていました.
- 1960 年のシェルビー GT350 は、オリジナルのシェルビー マスタングの最後のモデルになります。 それは完全に改訂されたフロントエンドを含む多くの新しい追加機能を備えていました. この車は 1970 年モデルでもまだ提供されていましたが、最小限の変更で 1969 年モデルにラベルが付け直されました。
1969年のシェルビーGT350
1969 年のシェルビー GT350 は、シェルビー アメリカンがフォード モーター カンパニーとパートナーシップを結び、ムスタングの高性能バージョンを生産する 4 年目のモデルでした。 シェルビー マスタングは当初レース用に開発されましたが、時間の経過とともによりストリート志向になりました。
上のビデオ: これは「Night Moves」で、Bob Seger の最も有名な曲の 1 つであり、この記事で GT350 のステレオで何度も再生されていることは間違いありません。
1969 年モデルでは、GT350 の大幅な再設計が行われました。これには、新しいボディ スタイル、更新されたサスペンション、より強力なエンジン オプション、ファイバーグラス フード、およびフロント エンドの重量を減らすためのファイバーグラス フロント フェンダーが含まれていました。
1969 年のシェルビー GT350 は、新しいグリルとバンパーを備えたよりアグレッシブなフロント デザインと、より際立った新しいリア スポイラーとテールライトを特徴としていました。 この車には、ボンネットに 3 つ、各フロント フェンダーに 1 つ、ドアのすぐ後ろの各リア フェンダーに 1 つなど、多数のエア スクープが装備されていました。 GT350には、ファストバッククーペとコンバーチブルの2つのボディスタイルが用意されていました。
GT350 のサスペンションは、標準のムスタングよりも剛性の高いスプリング、大型のスウェイ バー、調整可能なショック アブソーバーで更新され、高速でのハンドリングと安定性が向上しました。
リアサスペンションには、ハードコーナリング時にリアアクスルを中心に保つのに役立つ、オッチキスドライブ、可変レート、半楕円リーフスプリングサスペンションが含まれていました。 ブレーキも改善され、パワーアシスト付きのフロントディスクとリアドラムが採用されました。
こちらはボブ・シーガーとシルバー・ブレット・バンドです。シーガーは右下に座っています。 アメリカン・タレント・インターナショナルの画像提供。
ボンネットの下では、1969 年のシェルビー GT350 には 2 つのエンジン オプションが用意されていました。 提供された標準エンジンは 351 立方インチのウィンザー V8 エンジンで、ムスタング ボス 302 で使用されたエンジンと類似していた。
高性能合金インテークマニホールド、フィン付きアルミニウム バルブ カバー、470 CFM 4 バレル オートライト キャブレターでアップグレードされ、385 lb ft のトルク 3,400 rpm で 4,800 rpm で 290 bhp を発生しました。
より強力なオプションは、フォード サンダーバードから借用した 360 bhp、428 立方インチの V8 エンジンでした。 この大きなブロック エンジンが車のハンドリングを混乱させると感じた人もいましたが、一般的には 1/4 マイルのドラッグ レースに好まれていました。
どちらのエンジンも 4 速マニュアル トランスミッションと組み合わされ、リミテッド スリップ ディファレンシャル (Traction-Lok) とフォード FMX Cruise-O-Matic オートマチック トランスミッションがオプションとして利用可能でした。
1969 年のシェルビー GT350 のその他の注目すべき機能には、パワー ステアリング、パワー フロント ディスク ブレーキ、ハイバック バケット シート、木目調トリム、時計と油圧計を備えたセンター コンソールを備えた豪華なインテリアが含まれていました。 コンバーチブルには電動ソフトトップを採用。
印象的なパフォーマンスと独特のスタイルにもかかわらず、1969 年のシェルビー GT350 は以前のモデルほどの成功を収めることはできませんでした。
これは 1969 年のシェルビー GT350 パンフレットの表紙で、左側に立っているのはキャロル シェルビーです。 これは、2005 年に新しいシリーズがリリースされるまでの数十年間、最後の新しいシェルビー マスタングになります。画像提供: Shelby American Inc.
要因の 1 つは、シボレー カマロやプリマス ロード ランナーなど、他のマッスルカーとの競争が激化したことです。 1969年モデルは再び1970年モデルとして提供され、FBIの監督の下で車両識別番号が更新されました。
ここに示されている元ボブ・シーガー1969シェルビーGT350
ここに表示されている車は、デトロイト地域出身の歌手、ソングライター、ミュージシャンであるロックの伝説、ボブ・シーガーが以前所有していたものです。
シーガーは 1960 年代に初めて演奏を始め、1968 年に「ランブリン ギャンブリン マン」という曲で最初のヒットを記録しました。 ボブ・シーガーとシルバー・ブレット・バンドを結成した翌年、彼はさらに多くのヒットを記録しました。
彼のキャリアは現在 60 年に及び、世界中で 7,500 万枚以上のレコードを販売しており、彼の曲の多くは愛、女性、ブルーカラーの労働者階級のテーマを反映しています。
この GT350 には、ビンテージ エアのエアコンやハースト シフター付きの 6 速マニュアル トランスミッションなど、多数のアップグレードが装備されています。
シーガーが所有した後、この 1969 年のシェルビー GT350 はホートン クラシック カー ミュージアム コレクションに収蔵され、そこで何年も過ごしました。 それは現在売りに出されており、展示されていて長い間使用されていなかったため、完全な再試運転とできれば新しいタイヤのセットが必要になることに注意する価値があります.
この車は望ましい工場出荷時の 4 速車としてスタートしましたが、現在は高速道路に適した T56 6 速マニュアル トランスミッションでアップグレードされています。 ハースト シフター、ビンテージ エア、パワー ステアリング、フロントにパワー ディスク ブレーキ、AM/FM ステレオを備え、ホワイトのサイド ストライプが付いたキャンディアップル レッドで仕上げられています。
この車の詳細を読みたい、または入札に登録したい場合 あなたはMecumでここにリストを訪問することができます. 4 月中旬にヒューストンのオークション ブロックに出品される予定です。
メカムの画像提供
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
Silodrome は 2010 年に Ben によって設立されました。以来、このサイトはオルタナティブおよびビンテージの自動車部門の世界的リーダーに成長し、世界中から月間 100 万人をはるかに超える読者がおり、ソーシャル上で数十万人のフォロワーを抱えています。メディア。
