今週の金曜日の AutoHunter Picks 本質的に功利主義的です。 ステーションワゴンが緋文字のようだった時代が多くの人にありました。 今日、懐かしさの波がワゴンで噴出しています。それは、ワゴンが私たちが思っていたよりも優れていたからではなく、引き継がれたミニバンや SUV よりも優れていたからです。 すべてのワゴンが崇拝に値するわけではありませんが、このセットは一貫して堅実です. お気に入りはありますか？ 教えて！
1956 シボレー ノマド
ノマドを愛していない人はいますか? それは最初のハードトップ スタイルのワゴンでしたが、ノマドは、ビッグ スリーに AMC を加えた後に続くハードトップ ワゴンと比べてはるかに優れていました。 私自身は、リア ホイール ウェルが丸みを帯びているため、’55 の方が好みです。
しかし、この 1956 年の Nomad は、その強みのおかげで堂々と立つことができます。2 トーンまたは 3 トーンのフォーマルな黒の世界では、モノトーンの塗装スキームが最も優れている可能性があります。 さらに、これは Power Pack 265 を搭載しているため、その外観を引き立てる馬力があります。
1979 キャデラック ワゴン
私はコーチビルト車が好きなので、どんなキャデラック ワゴンも私の本の中で望ましいものです。 ここでは霊柩車や救急車について話しているのではありません。これは、エスカレードが登場する数十年前の元の実用的なキャディです. しかし、これらのタイプの作品の元の所有者は、実用性を念頭に置いていたとは思いません。
それにもかかわらず、この 1979 年式セダン デ ヴィル デレガンスは、RS ハーパー カスタム コーチビルダーによって製造された数少ない車の 1 つと伝えられています。 キャデラックの最後のトルクモンスターである大型の 425 V8 を搭載しています。 これには多少の TLC が必要ですが、エスカレードには及ばないスタイルの匂いがします。
1957 ランブラー カスタム カントリー クラブ
まったく興味のない車を見たことがありますか？ それがこのRamblerについて私が感じていることです。 色は素晴らしく、一致するインテリアはケーキのアイシングです. フィンのないロケット船ではありませんが、1950 年代を大胆に表現しています。
このカスタム クロス カントリーは最高級のワゴン (ハードトップを除けば) であるため、その魅力に一役買っています。 直6でも気にならない。 しかし、ヴィンテージのワゴンは高価になる可能性があり、これはランブラーですが、本当に蜂蜜なので、これは十分に行くと思います.
1959 ポンティアック カタリナ サファリ
1959 年のポンティアックは、バンキーの赤ちゃんであることのおかげで、今年の最高のブランドの強力な候補です。優れたスタイリング、ワイドトラックのシャーシ、389 の導入です。ポンティアックが 1960 年代に達成した高さを考えると、 1959 年、すべての始まりを見てみましょう。
というわけで、このわずかに改造されたカタリナ サファリ ワゴンの 347 (1957 年製エンジン) には、ちょっと興味があります。 これを買ったら、最大 420A の仕様で構築された Tri-Power 389 に立ち寄るでしょう。息子を預けたとき、息子は学校で最もクールな子供になるでしょう。