適度に成功しているすべての電気自動車メーカーは、成長する痛みの分担に対処しており、Rivian は現在それらを経験しています。 サプライチェーンの制約 生産目標の達成を妨げています。 アマゾンは届かなかった スタートアップが望んでいた EDV バンの大量注文で。 主要な幹部を解雇している、 そして、過去 1 年間のリコールの割合を上回っています。 同社はサイドカーテンエアバッグの問題を発見したため、そのリストにもう1つのリコールを追加できます。 R1S SUV.
この特定のリコールは、10 月 28 日から 1 月 21 日までの間に製造された 30 台の車両のみを対象としています。クラッシュのイベント。 1 月 21 日以降、Rivian は別のハードウェアに切り替えました。 自動車メーカーは、現時点でこの問題に関連する負傷者を認識していません。
国道交通安全局によると、 欠陥通知、リビアンは、生産記録を調べて、影響を受けたのは30台のトラックだけであると判断できました。 もちろん、同社はファスナーを交換し、そのような修理の費用をすでに支払った可能性のある顧客には払い戻しを行います. ディーラーと所有者の通知は 4 月 28 日に発行される予定ですが、いつものように、NHTSA の Web サイトにアクセスして、その R1S が不運なものの 1 つであるかどうかを確認できます。 車両検索ツール.
Rivian エアバッグのリコールはこれが初めてではない。 5月の出来事でした また、小さな子供に害を及ぼすエアバッグの展開につながる可能性のあるバグのある助手席センサーが含まれていました。 それは502台のトラックでした。 それから、 クロススレッドシートベルトボルト用にさらに200に続いて、R1T のパーティ ピースの 1 つに関する問題が発生しました。 パワードトノカバー.
しかし、それらはすべて、 12,200台のトラックのリコール これは、不適切なトルクのステアリング ナックル ファスナーが原因で、当時の道路上のすべての R1T および R1S を覆っていました。 車輪がつぶれたり、サスペンションから分離したりする可能性が高くなるという問題があると言われているのは「ごく一部の」車両だけでしたが、Rivian は正確にどれが原因かを特定できませんでした。 それで、それはそれらすべてを呼びました。
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ありがたいことに、今日のキャンペーンははるかに小さくなりましたが、Rivian は今これを必要としません。 2023 年に生産量を 2 倍にすることに集中しようとしているときではありません。 競合他社や投資家のように、それをまとめる必要があります。