2024 年の Kia EV9 はブロック状のデザインでデビューし、2024 年の Mercedes-Benz EQG は寒冷地でのテストを受け、GMA T.50 スーパーカーは生産に入りました。 ここ Motor Authority では、逆の週です。
Kia は、オンライン デビュー中に 2024 EV9 のカバーを外しました。 EV9 のデザインは、直立したブロック状の形状とパンチアウトされた金属でコンセプトに忠実です。 車内では、EV9 は 6 人または 7 人の乗客を収容でき、利用可能な 2 列目のキャプテンの椅子は 180 度まで回転できます。
ランボルギーニは、アヴェンタドールの後継車のカーボンファイバー製シャーシを見せびらかし、詳細に説明しました。 V-12 プラグイン ハイブリッド スーパーカー コードネーム LB744 は、カーボン ファイバー モノコック構造、カーボン ファイバー フロント フレーム、フォーミュラ 1 スタイルのカーボン ファイバー フロント クラッシュ コーンを特徴とし、ねじり剛性を高めて重量を節約します。
2024 年のメルセデス・ベンツ EQG は、ヨーロッパの公道で寒冷地テストを受けました。 電気のフラッグシップ SUV は、内燃機関を動力源とする兄弟車に似ています。つまり、スラブ サイドのデザインと円形のヘッドライトを備えた車輪付きのローリング ボックスのように見えます。
2024 年のメルセデス ベンツ GLC クラス クーペも、再設計された 2023 年の GLC クラスがこの春に登場する直前にオンラインでデビューしました。 クーペのバリエーションは、よりスマートな外観のために、より高速なルーフラインを備えています。 今年後半に登場するときは、より直立したモデルに従います。
V-12 搭載の GMA T.50 スーパーカーが生産に入りました。 初めて公開されてから約 2 年半後、イギリスのダンスフォールドにある GMA の施設で生産が進行中です。T.50 は 100 台のみが製造され、トラックに焦点を当てた T.50 のニキ ラウダが 25 台製造されます。