MRT Laluan Putrajaya telah dilancarkan secara rasmi oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim semalam. Turut diumumkan, hingga 31 Mac nanti, pengguna tidak akan dikenakan sebarang caj untuk perkhidmatan jajaran tersebut: ia telah mula beroperasi kepada umum pada jam 3 petang semalam.
Jadi、bagaimana boleh anda manfaatkan perkhidmatan percuma ini? Rapid KL ada mengeluarkan senarai soalah lazim FAQ yang dikenali sebagai PFR15. Pengguna boleh menikmati PFR15 dengan membeli token dari mana-mana kaunter di stesen LRT、MRT、モノレールと BRT (semuanya dikendalikan oleh Rapid KL) と token berkenaan boleh digunakan di mana-mana stesen (masuk atau keluar) yang melibatkan MRT jajaran Putrajaya untuk perjalananセハラ。
Pengguna kad Touch n Go dan kad konsesi lain pula boleh menyentuh kad mereka untuk masuk dan keluar pintu sepertibiasa. Pengguna juga boleh menikmati kadar tetap untuk semua kemudahan Park & Ride LRT/MRT sepanjang tempoh PFR15 ini. バガイマナプン、パスティカン、メンイェント カッド ディ パーク & ライド ベルケナン デンガン カド ヤン サマ、グナカン ウントゥク トレン。 Bas perantara MRT Laluan Putrajaya (PYL) juga percuma hingga 31 Mac nanti, dan terbuka untuk semua sama ada warga negara atau warga asing.
Namun、memandangkan PYL merupakan sebahagian daripada rangakain Rapid KL dan bukan jajaran berasingan、pasti ada banyak pertanyaan yang bermain difikiran. Misalnya、bagaimana jika anda sentuh kad di jajaran lain dan keluar di stesen PYL、atau sebaliknya?
Menurut Rapid KL、asalkan perjalanan tren anda melibatkan stesen PYL atau stesen pertukaran、ia akan jadi percuma. Stesen perantara yang terlibat ialah Kwasa Damansara、Kampung Selamat、Sungai Buloh、Titiwangsa、Tun Razak Exchange (TRX)、Chan Sow Lin dan Sungai Besi.
Sebagai contoh, sekiranya anda sentuh kad di MRT Pusat Bandar Damansara (MRT jajaran Kajang) dan menuju TRX untuk bertukar ke tren PYL, anda boleh sentuh keluar di mana-mana stesen PYL dan itu percuma. Begitu juga bagi pengguna LRT、モノレール、BRT。
Bagaimanapun、anda perlu sentuh keluar di stesen PYL sebelum kembali ke tempat anda datang. カタカンの目的地プトラジャヤ セントラル。 Sebaik sahaja anda tiba di sana, sentuh keluar dan sentuh masuk sekali lagi — jika anda hanya duduk di dalam tren dan tunggu ia bergerak semula, atau sekadar meninjau platformnya, anda tidak akan diberikan perjalanan percuma itu.
Untuk rekod, MRT Laluan Putrajaya adalah sepanjang 57.7 km dengan 36 stesen. Ia bermula dari Kwasa Damansara (bandar baru bersebelahan Kota Damansara dan Sungai Buloh), yang mana telah mula beroperasi sejak 2016 年 12 月 sebagai sebahagian daripada MRT Laluan Kajang, dan berakhir di Putrajaya Sentral.
Pelancaran semalam pula melibatkan jajaran sepenuhnya dengan pembukaan seksyen Fasa 2 sepanjang 38.7 km. Fasa 1 adalah dari Kwasa Damansara ke Kampung Batu telah pun beroperasi sejak 2022 年 6 月、tetapi ia terhad untuk kawasan sekitar Kepong/Jinjang dan Bandar Sri Damansara yang tidak boleh meneruskan perjalanan ke pusat bandar KL dengan laluan berkenaan.
Dengan jajaran sepanjang 57.7 km ini、44.2 km melibatkan laluan beraras tinggi、dengan 13.5 km pula laluan bawah tanah。 Ada sebanyak sembilan stesen bawah tanah, dan ia adalah dari Sentul Barat (sepanjang Jalan Ipoh) ke Chan Sow Lin. Dua stesen ini di antaranya melibatkan laluan Titiwangsa (hab rel/bas besar、Rapid KL menyatakan ia adalah KL Sentral Kedua)、クアラルンプール病院、Raja Uda (antara Jalan Tun Razak-Kg Baru)、Ampang Park、Persiaran KLCC、Conlay dan Tunラザック取引所 (TRX)。
Terdapat sebanyak 10 stesen pertukaran/sambungan di antara laluan Putrajaya ini dengan setiap satunya melibatkan laluan tren sedia ada di Lembah Klang, dari Monorel hingga ke ERL. Sebagai permulaan、MRT Laluan Putrajaya と MRT Laluan Kajang bertemu di Kwasa Damansara と TRX di ibu kota。
Ini bermakna, mereka yang berada di bahagian selatan boleh ke PJ/Damansara boleh menaiki MRT Laluan Putrajaya ke TRX dan bertukar ke MRT Laluan Kajang. Dari situ, ia tidak mengambil masa yang lama untuk ke 1 Utama, sebagai contoh.
Contoh berikutnya: バギ ヤン ティンガル ベルハンピラン プサット バンダル ダマンサラ (ラルアン カジャン) プーラ ボレ メングナカン ラルアン プトラジャヤ ディ TRX ダン メヌジュ ケ プトラジャヤ. Ini hanya sekadar contoh untuk memberikan gambaran yang lebih jelas berkaitan sambungan laluan sedia ada bagi MRT。
Lain-lain stesen pertukaran adalah di Titiwangsa (KL モノレール、LRT アンパン/スリ ペタリン)、チャン ソウ リン (LRT アンパン/スリ ペタリン)、スンガイ ベシ (LRT スリ ペタリン)。 アンパン パーク (LRT ケラナ ジャヤ線) pula merupakan stesen sambungan dan bukan stesen pertukaran. Perbezaan ini membolehkan anda menukar laluan di stesen sambungan, tetapi perlu sentuh keluar dan masuk sekali lagi. Tetapi anda tidak perlu untuk sentuh keluar sekiranya anda menukar tren di stesen pertukaran.
Satu lagi stesen sambungan yang berada dalam laluan tetapi tidak dikendalikan oleh Rapid KL, melibatkan perkhidmatan KTM Komuter. Ia melibatkan stesen KTM Sungai Buloh および Sri Damansara Timur dalam jajaran yang sama (KTM Komuter Laluan Tg Malim-Port Klang)、Kampung Batu (KTM Komuter Laluan Batu Caves – Pulau Sebang) および Putrajaya Sentral (KLIA Transit)。
Untuk ke stesen MRT juga perjalanan yang penting, dan ada 31 bas perantara disediakan, meliputi jarak perjalanan 350 km. タンバン セキタル RM1 ヒンガ RM2.40 (タンパ トゥナイ サハジャ) ダン ペメガン カド コンセシ アカン ディブ ベリカン ポトンガン 50%.
Jika tidak mahu menaiki bas, pilihan lain adalah terdapatnya 17 stesen dengan kemudahan Park & Ride, dengan keseluruhannya ada 6,416 ruang parkir. Caj yang dikenakan ialah RM4.30 セカリ マスク、セハリ。 Untuk menikmati kadar ini, anda perlu menggunakan kad Touch n Go yang sama untuk sentuh masuk-keluar di MRT, dan untuk membezakan anda dengan mereka yang bukan pengguna MRT (yang tidak berikan kelebihan berkenaan). Motosikal pula dikenakan caj RM1.10 セハリ。
Ikuti juga pengalaman penuh kami menggunakan perkhidmatan MRT Putrajaya ini untuk pengetahuan lanjut.