TECHART が予定していた 87 台の GTstreet R の販売を完売したと発表してから 1 週間強が経ちましたが、Turbo S ベースのスポーツカーは生きていく準備ができているようです。 その後継の GTstreet R Flyweight は、トラックに焦点を当てた性質を強調する新しい軽量素材を追加します。 また、Flyweight ラインの下でトラックに焦点を当てたパーツを発売することで、ドイツのチューナーにとって新しい時代の始まりを示しています。
その前の車と同様に、GTstreet R フライウェイトは、ポルシェ 911 ターボ S として始まります。そのパワー キットの一部として、TECHART は、独自のエンジンおよびトランスミッション ソフトウェアと共に、新しいターボチャージャーとエア フィルターを追加します。 これらのアップグレードにより、Turbo S の 641 馬力の出力が 800 馬力に向上します。 これにより、2.5 秒で 60 mph までスプリントし、7.5 秒で 124 mph に到達します。
GTstreet R は主に路面電車でしたが、Flyweight はサーキットに照準を合わせています。 アグレッシブなサイドカナードと並んで、新しいカーボンファイバーフロントスプリッターを備えています。 Flyweight は、これらの新しいエアロ要素を保護するために、下に新しいスキッド プレートを備えています。 カーボンファイバー製の作業は、フロント フェンダーとホイール アーチ エクステンションに引き継がれ、トラックの美学と幅広のスタンスに追加されます。 これらは、カーボンファイバー製リアバンパーとディフューザーの上に位置するリアの巨大なカーボンファイバー製固定ウィングとのバランスをとっています。
エアロは別として、他のトラックの改善には、オーリンズの車高調、改良されたフロントサスペンション、およびミシュランパイロットスポーツカップ2 Rタイヤが含まれます. Flyweight ラインの一部として、この新しいモデルは、前部に 20 x 9.5 インチ、後部に 21 x 12 インチの鍛造ホイールを装着しています。 この独自のホイール設計により、フロントで 5.7 ポンド、リアで 4.8 ポンドのばね下重量が軽減されます。 軽量のスポーツ エキゾーストは、さらに 6.1 ポンドの軽量化を実現します。
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ただし、Flyweight の最も重要な変更点は内部にあります。 より快適性を重視したターボ S の椅子に代わって、新しいレカロ ポディウム カーボンファイバー シートが採用されました。 さらに軽量化するために、各シートのカーボン ファイバー シェルの重量はわずか 10.8 ポンドで、シート パッドは 3D プリントで材料の使用を最小限に抑え、可能な限りコンパクトに保ちます。
フライウェイトには、オプションのクラブスポーツ パッケージが用意されており、ロール バー、6 点式レーシング ハーネス、消火器、リア シート デリート、軽量カーペットが追加されます。 すべての軽量化を合計すると、TECHART の新しいトラック重視のスポーツカーは、同等の Turbo S よりも 132.2 ポンド軽量です。
「GTstreet R Flyweight の目標は、真のトラック マシンを作成することでした」と、TECHART Automobildesign GmbH のマネージング ディレクターである Tobias Beyer 氏は述べています。 「一貫した軽量化、高度なレーシング テクノロジー、TECHART パフォーマンスの強化と洗練された Flyweight クラブスポーツ インテリアを組み合わせることで、私たちは独自のパッケージを作成しました。世界で最も要求の厳しいレースで、お客様がそれを自分で体験するのが待ちきれません。トラックと道路上。」
TECHART は、GTstreet R Flyweight を 19 台のみ製造する予定で、本日から注文可能です。