同社はまた、指定された高速道路、州間高速道路、主要道路に沿った EV 充電器などの公的にアクセス可能な代替燃料供給インフラストラクチャを戦略的に展開するための 25 億ドルの資金調達プログラムを支援しています。
任意の助成金プログラムはインフラストラクチャ法によって作成され、州、市、地方機関、部族グループなどの適格な申請者に 5 年間で数十億ドルの資金を提供します。
バイデン政権は火曜日にプログラムの申請を開始し、この最初の資金調達ラウンドで最大7億ドルが利用可能になりました。 このプログラムは、EV充電のギャップを埋めるように設計されており、法律の国家電気自動車インフラストラクチャフォーミュラプログラムを通じて、今後5年間で州に提供される追加の50億ドルに基づいて構築され、互換性のあるクロスカントリーロードトリップに関するジョーバイデン大統領のビジョンを達成します。 EVで。
「この助成金プログラムは、高速道路だけでなく充電インフラへのアクセスを拡大する上で非常に重要な役割を果たします。これは、持続可能な電気輸送エコシステムを構築しようとする場合に重要です」と、Flo の最高法務および広報責任者である Travis Allan 氏は述べています。 .
「私たちは、彼らがいるすべてのコミュニティに会い、公平で、手頃な価格で、信頼できる方法でアクセスを提供していることを確認する必要があります」と彼は付け加えました. 「この資金調達プログラムは、これらの項目の多くを実現すると考えています。」
両方のプログラムからの資金で構築された EV 充電器は、先月連邦道路管理局によって最終化された最低基準に準拠する必要があります。