英国政府は、昨年導入された 5 ペンスの燃料税の引き下げを凍結しました。この決定は、同国の自動車産業の主要企業から歓迎されています。
ジェレミー・ハント首相が2023年春の予算の一部として発表したこの減額は、さらに12か月間5ペンスのままであり、ハント氏によると、ドライバーは年間100ポンド、減額が最初に導入されてから200ポンド節約できるという。
「インフレが依然として高いため、今はインフレに合わせて燃料税を引き上げたり、関税を引き上げたりする時期ではないと判断した」と彼は今日の午後国会議員に語った。
彼は、政府が計画している 11 ペンスの関税引き上げが自動車運転者にどのような影響を与えるかを聞いた後に決定が下されたと付け加えた。
RAC は削減の延長を歓迎し、これにより関税は 1 リットルあたり 52.95 ペンスに固定され、この決定はドライバーを支援し、インフレと闘うと述べた。
「5ペンスの燃料税削減をさらに12か月間維持するという政府の決定を歓迎します。 RAC の道路政策責任者である Nicholas Lyes 氏は次のように述べています。
「消費者と企業にとって運転が重要であることを考えると、インフレとの戦いを助けるために義務は低く抑えられるべきです。」
AA は同意し、凍結は何百万人ものドライバーを助けるだろうと述べた。
「首相がAAと凍結された燃料義務に耳を傾けたことを嬉しく思います」と述べた AA の道路政策責任者であるジャック・カセンス氏は次のように述べています。 “いいえ これは、ドライバーがポンプで「重度の」苦痛を感じるのを防ぐだけでなく、主に道路で輸送されるため、商品やサービスの価格を抑えるのに役立ちます. 道路の燃料費の大幅な低下も、インフレの主な要因です。」
ハントはまた、英国の道路の穴の修復に使用される 2 億ポンドの追加投資を発表しました。 これにより、道路の穴を修復するための総資金が最大 7 億ポンドまで増加します。
RAC は、道路のくぼみへの資金提供は必要であると述べたが、全国の道路の状態を改善するには十分ではないと付け加えた。
「歓迎すべきことですが、さらに 2 億ポンドを投じても、老朽化した地方道路の全体的な品質に大きな違いが生じる可能性は低いです」と彼は言いました。 RAC の道路政策責任者である Nicholas Lyes 氏は次のように述べています。
「自治体が道路にパッチを当てて最善を尽くすのではなく、適切に道路を再舗装できるように、地元の道路の維持と改善のための資金を大幅に増やす必要があります。
「昨年、政府はイングランドの地方道路に 11 億 2,500 万ポンドを費やしました。これは、地方道路がはるかに多くの距離をカバーしているにもかかわらず、自動車税から主要道路に 70 億ポンドが費やされたのとはまったく対照的です。」