ECD Automotive Design は、最新のプロジェクトである Project Ghost でレストアおよび改造業界に注目を集めるために、再びそれに取り組んでいます。 世界最大のランドローバー レストア会社として、ECD はビンテージ ディフェンダーからクラシックなジャガー E タイプに至るカスタム ビルドの作成で定評があり、プロジェクト ゴーストも例外ではありません。
注目を集めるマットグレーのランドローバー ディフェンダー 110 は、EV ドライブトレインを搭載していますが、このような構成は初めてではありません。 電動の ECD Defender は 450 馬力のモーターと 100kWh のバッテリー パックを搭載しており、街中をクルージングするのに十分な電力を供給すると言われています。 ただし、範囲はプレスリリースには記載されていません。
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ECD の CEO 兼共同設立者である Scott Wallace 氏は、クライアント ジャーニーの最も重要な側面は、特定のニーズに合わせて最適なカスタム Defender を設計するのを支援することであると述べました。 これを達成するために、ECD は、ビルドがどこにあるのか、どのように使用する予定なのか、主要なドライバーの身長などをクライアントに尋ねることで、さらに進んでいます。 このアプローチにより、クライアントが運転したいと思うディフェンダーを作成することができます。
Project Ghost の場合、ECD はクライアントが Defender の平均的なドライバーよりも背が高いことを明らかにしました。 その結果、restomod プロジェクトではサイズが小さくなり、シート ボックスが低くなり、シートを低くして後方に移動できるようになり、元の Defenders よりも背の高い日常のドライバーに対応できるようになりました。
クラシックな Defender 110 には、マットブラックの 16 インチ Wolf Steel ホイールが装着され、ロールケージ、ステアリング ガード、通気口などの他のエクステリア ブラック アクセントと調和しています。 内部では、復元されたディフェンダーは、シートバックに印象的な緋色の赤い縦のダイヤモンドシングルステッチが付いたモダンなブラックレザーのCorbeau Trailcatリクライニングシートを備えています. 最大7人が乗れるスペースがあり、中央にはランドローバー60/40シートが3つ、後部には前向きのジャンプシートが2つあります。
フロントでは、Project Ghost の Puma ダッシュボードがブラック レザーで覆われ、従来のパネルとセンター コンソールの位置がドライバーの利便性のために切り替えられ、ECD 電気ゲージで仕上げられています。 その他のカスタム機能には、黒い MOMO Prototipo ステアリング ホイールとラジオ パネルの金属ビレット ボタンが含まれます。 夜間の街中ドライブ中にエンターテイメントを提供するために、古いディフェンダーにはアルパイン ヘイロー タッチスクリーン、JL オーディオ スピーカー、および JBL アクティブ サブウーファーが装備されています。 オーディオ システムは、Bluetooth、CarPlay、Sirius XM、および従来のラジオ局にアクセスできます。 その他のデラックス アップデートには、3 つの USB ポート、WiFi、およびバックアップ カメラが含まれます。