テネシー州ナッシュビル — テネシー州の日産工場の数千人の労働者のうち、数十人の労働者が 大幅に遅れた投票 木曜日に組合を結成するかどうかについて。 運動を主導する人々は、伝統的に反組合的な南部にある外資系自動車組立工場で、とらえどころのない勝利を望んでいる。
2つの大統領政権にまたがる何年にもわたる法廷闘争の後、主催者は、75人の金型技術者のグループが、施設で他の人が行うことができない仕事のための非常に専門的なスキルを持っているため、独立した代理人の資格があると主張することに成功しました. 日本に本拠を置く会社は、従業員が他の工場労働者と十分に区別されていないため、独自の組合化されたブロックに参加する資格がないと主張している.
主催者は、ナッシュビルから約 40 キロ離れたスマーナの日産工場で組合を結成するさまざまな理由を挙げています。 それらには、退職、ワークライフバランス、交渉したいヘルスケアの問題が含まれます。
全国的に、スターバックス、アマゾン、アップル、その他の企業で注目を集めたいくつかの組織化キャンペーンが、組織化された労働力に新たなスポットライトを当てています。 過去最低 去年。 組合に所属する労働者の数は、実際には 1.9% 増加して 1,430 万人になりましたが、全体的な雇用率の上昇に追いついていませんでした。
2021 年の連邦政府の判決により、スマーナの組合運動はほぼ壊滅状態になりました。 今年その決定が覆された後、主催者は、選挙は簡単な勝利ではなく、危ういものになる可能性があると述べ、何年にもわたって待っていたことがキャンペーンに打撃を与えたと述べた.
全国労働委員会の職員は日産側についた 2021年6月より少数の労働者グループは、工場にさらに何千人もの従業員を含めなければ、組合結成に投票することはできないとの判決を下した。 組合は、施設全体の投票を追求しませんでした。
しかし、米国上院が新しいバイデン政権の任命者の確認を完了すると、取締役会の支配権は共和党から民主党に切り替わりました。 パネルは先月前の裁定を覆し、組合に 緑の光 投票のために。
工場労働者が2020年に最初に機械工組合に連絡して以来、何人かの支持者は辞め、他の人は退職し、何人かは別の労働組合の職場に移ったと、国際機械工・航空宇宙労働者協会の南部地域のグランドロッジ代表であるティム・ライトは述べた.
ライト氏は火曜日のインタビューで、「この2年間のプロセスは、この選挙戦が接戦になる可能性があるところまで、このキャンペーンを冷やしてしまった。 彼は、キャンペーンが他の労働者の間でも「話題」を生み出すことができることを望んでいる.
スマーナ工場に約 7,000 人の従業員を擁する日産の広報担当者は、機械工組合のような「第三者労働組合が関与しなくても、職場はより強力になる」と同社は考えていると語った。 それでも、従業員には組合に加入するかどうかを決定する権利があることを強調しました。この権利は、1930 年代から連邦法で守られてきました。
労働組合は、テネシー州を含む南部の外国の自動車メーカーで組織化しようとすると、共和党の政治家からの反対に遭遇しました. それでも、共和党当局者が日産の選挙運動に大きく関与しようとしているようには見えない.
テネシー州はすでにアメリカの自動車メーカーで大きな組合の存在感を示しています。スプリングヒルにあるゼネラルモーターズの工場には、全米自動車労働組合に代表される何千人もの生産および熟練労働者がいます。
テネシー大学とピッツバーグ・スティーラーズの元フットボール選手であるラモン・フォスターをフィーチャーしたキャンペーンのラジオ広告で、機械工組合は、トレーン社、テネシー渓谷局、アーノルド空軍基地、オークリッジ国立研究所、NWI の労働者の代表者を強調しました。エアロと鉄道業界。
日産は世界の他の地域で組織化された労働者と協力していますが、米国の2つの日産工場で広く組合を結成するための投票は僅差でした. スマーナの労働者は、2001 年と 1989 年に UAW の下で工場全体の組合を拒否した。
自動車メーカーの他の米国組立工場 ミシシッピ州カントンで、2017年の投票中にUAWによる施設全体の代表を拒否しました。
テネシー州チャタヌーガにあるフォルクスワーゲンの工場では、2014 年と 2019 年の投票でマージンがはるかに狭かった。 UAWの下で工場全体の組合を2度拒否した.
2014 年の投票が失敗した翌年、160 人のチャタヌーガの保守労働者が小さな組合を結成するための投票に勝ちましたが、フォルクスワーゲンは交渉を拒否しました。 ドイツの自動車メーカーは、交渉部門には生産労働者も含める必要があると主張していました。 その結果、2019年の工場全体の投票が続きました。
労働者が 4 スプロール化で組織化するかどうかについても、未解決の問題があります。 フォードが計画する新工場 ケンタッキー州とテネシー州で 2025 年までに約 11,000 人の従業員を雇用することを目指しています。 ケンタッキー州に 2 か所、テネシー州に 1 か所の 3 つの工場は、電気自動車のバッテリーを生産するために、フォードの韓国企業パートナーである SK Innovation と共に建設されます。 テネシー州の 4 番目の工場では、電動 F シリーズ ピックアップ トラックを製造します。
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