自動車メーカーは、アメリカン・モーターズ・イーグルのように、時代をはるかに先取りしたものを製造することがあります。 また、立派な方法でニーズを満たすが、見た目が奇妙で、潜在的な購入者が恐怖で敬遠する新しい車両がある場合もあります（ポンティアック アズテックを参照）。 そしてもちろん、よくできたマシンがその仕事を十分にこなしている場合もありますが、 混乱させる 車の買い物客は、数年後、ほとんどファンファーレもなく姿を消しました。 メルセデス・ベンツ R クラスはそのような車で、私はコロラド州の納屋で良好な状態の 1 年目の例を見つけました。
私たちのレビュアーが言ったように、17年前： 新しいメルセデス・ベンツRクラスは、毛皮で覆われたアヒルのくちばしを持ち、卵を産む哺乳動物であるカモノハシに少し似ています。 他の車両の 1 つになることなく、他の車両の側面を組み合わせます。.
はい、21世紀初頭の自動車のカモノハシです。 ミニバンのようなものですが、ミニバンの便利なスライドドアはありません。 ワゴンのようなものですが、ワゴンの車のような外観 (および乗り心地) はありません。 そして、最も重要なことは、一種の SUV ですが、2000 年代半ばにショールームのフロアから SUV を移動させた、高い車高とアウトドアをテーマにした攻撃的な外観がありません。
すべてのアカウントで、それはうまく運転し、たくさんのものを保持し、雪と泥の中で有能だったよくねじ込まれたマシンでした. 唯一の問題は、それを買いたがるアメリカ人がほとんどいなかったことだ。 R500 バージョンは 2007 年以降に北米で終了しましたが、R350 は廃止されるまで 2012 年まで存続しました。 2016 年には、売り上げが非常に低かったため、史上最も馬鹿げた車の 1 つと呼ばれました。 時には何が車を 廃品 宝石 その歴史的意義です！
この 5.0 リッター V8 は 302 馬力と 339 ポンド フィートを発生しました。 利用可能な唯一のトランスミッションは7速オートマチックでした。
2006 年の R500 の基本価格は 55,000 ドルで、2023 年のドルで約 83,440 ドルになります。 これは、デュアルサンルーフを含む高価なオプションが満載されているため、屋外での価格ははるかに高かったでしょう.
この時計のレイアウトは、1980 年代の W126 S クラスからインスピレーションを得ており、 タコメータ内の VDO クロック設計. VDOも そのリグをサーブに 900 で売った. この時計を引っ張ってコレクション用に購入することを考えましたが、メルセデスベンツのゲージ クラスターは分解に時間がかかりすぎます (そして、この時計は、 ECU、 ともかく）。
なぜここにあるのですか？ エルパソ郡保安官 違法に駐車されたためにレッカー移動しましたが、その所有者はそれをホックから外すことができませんでした。
3列目は最前列って感じ。
ここでどんなに悪くなっても、あそこはずっといいです。
カール・ベンツは感銘を受けたでしょう。