フォードは、電気自動車のバーンアウト モードの特許を出願しました。これにより、EV は前輪、後輪、または 4 つすべてを吸うことができます。
によって最初に発見された カーバズ2021 年 8 月 30 日に最初に提出された後、3 月 2 日に米国特許商標庁 (USPTO) によって「タイヤを加熱するために意図的にホイールをスピンさせる電気自動車のパフォーマンス モード」に関するフォードの出願が公開されました。
フォード EV バーンアウトモードの特許画像
申請書の中でフォードは、1 つの車軸にブレーキをかけながら別の車軸に力を加えてタイヤを回転させ、「牽引力を向上させ、力の視覚的表示を提供するために、タイヤの剥離と関連する加熱または喫煙を提供する」ことについて説明しています。 いわば燃え尽き症候群。
車輪を回転させながらブレーキを使用して車を所定の位置に保持することは、フォード マスタングで以前に見られたラインロック機能に似ていますが、モーターが両方の車軸に電力を供給する全輪駆動 EV に適用されます。 つまり、バーンアウトモードは前輪または後輪で使用できます。 付随するスケッチは、煙雲が車輪の各セットから転がり落ちる様子を示しています。 描かれている車は Ford Mustang Mach-E ですが、Ford は製造時のバーンアウト モードを確認していないため、この機能がそのモデルに向けられているわけではありません。
フォード EV バーンアウトモードの特許画像
申請書には、「第 1 アクスルのタイヤをスピンさせ、続いて第 2 アクスルのタイヤをスピンさせるシーケンシャル操作」についても言及されており、これにより 4 輪がバーンアウトする可能性があります。 アプリケーションによれば、これは「ブレーキペダルとアクセルペダルの特定の操作」によって作動する。
フォードは、1,400 hp を生成する 7 つのモーターのおかげで 4 つのタイヤすべてを簡単に回転させることができるムスタング マッハ E 1400 で、EV のフーニングの可能性を誇示しようとしました。 このようなパワートレインがロードカーに搭載される可能性は低いですが、このバーンアウト モードは、顧客が実際に購入できる EV の楽しさを高めるためのより妥当な方法のように思えます。