フェラーリ を中止することを確認した。 ポルトフィーノ M ハードトップのコンバーチブルに交換し、最近発表されたものに交換する ローマスパイダー.
話しかける ロード＆トラック、フェラーリのスポークスパーソンは、イタリアのブランドが「エントリーレベル」のポートフィノMハードトップコンバーチブルの生産を終了することを確認しました.
先週発表されたローマ スパイダーは、ポルトフィーノ M と同じ 457kW ツインターボ V8 エンジンを搭載しますが、リトラクタブル ハードトップの代わりにソフトトップを備えています。
この最新の発表は、1950 年代に 250 カリフォルニアや 365 カリフォルニアなどのモデルで始まったフェラーリのドロップトップ GT 製品の継続的な進化の一環です。
カリフォルニア T は、フェラーリのクラシックなコンバーチブルを現代風にアレンジしたものとして 2008 年に導入され、エンツォを設計した奥山健氏によって設計されました。
2016 年には、カリフォルニア T HS (Handling Speciale) パフォーマンス オプションが、新しいターボチャージャー付き V8 エンジンでさらにスポーティな運転体験を求めるオーナーのために導入されました。
イタリアン リビエラの村にちなんで名付けられたポルトフィーノは、2017 年にカリフォルニア T に取って代わりました。
改良されたパワートレインと洗練された設計言語により 30kW のパワーを獲得しましたが、前モデルのリトラクタブル ハードトップ コンセプトは維持されていました。
フェラーリは、ポートフィノのより強力なバージョンとして、2020 年にモディフィカータ (変更された) の略であるポートフィノ M を発売しました。
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2018 ポルトフィーノ
フロントエンドとリアエンドのスタイリングが変更され、パワーとパフォーマンスが向上し、レースモードを備えた最初のフェラーリドロップトップになりました。
Portofino M は、0 から 100km/h までわずか 3.45 秒で加速し、最高速度は 320km/h を超えます。
フェラーリは、ポルトフィーノよりも軽量なソフトトップであるにもかかわらず、新しい Roma Spider の 5 層ファブリックルーフが「リトラクタブルハードトップと同等の音響快適性を誇っている」と主張しています。
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ローマスパイダー
Roma Spider のファブリック製ソフトトップは、時速 60km までの速度でも 13.5 秒で下げることができます。
Roma Spider のボンネットの下には、5750 ～ 7500rpm で 456kW、3000 ～ 5750rpm で 760Nm を発生する 3.9 リッター ツインターボ V8 エンジンが搭載されています。
オーストラリアでのローマ スパイダーの最初の納車は、2023 年後半または 2024 年前半に開始されます。
詳細: フェラーリ ポルトフィーノ M のすべて