2024年GMCユーコン、オーストラリアに一歩近づく


米国の自動車大手ゼネラル モーターズは、トヨタ ランドクルーザー 300 シリーズおよび日産パトロールと競合するために、地域のショールームに GMC ユーコンを導入することに大きく近づいています。


米国の自動車大手ゼネラルモーターズは、GMC ユーコンの 7 人乗り SUV をオーストラリアで導入する準備ができています。 ドライブ 明らかにした。

この車両は、元ホールデン特殊車両会社であるウォーキンショー オートモーティブ グループによって左ハンドルから右ハンドルに変換され、シボレー シルバラード ピックアップやコルベットと並んで、ゼネラル モーターズ特殊車両 (GMSV) のディーラー ネットワークを通じて販売される予定です。スポーツカー。



GMC ユーコンは、巨大なシボレー製のホールデン サバーバンが地元の市場を去ってから 20 年以上経っており、トヨタ ランドクルーザー 300 シリーズや日産パトロールと競合することになります。

GMSVオーストラリアはまだ現地の計画を確認していないことを考えると、ディーラーは ドライブ GMC ユーコンの発売についてはまだ知らされていないと述べた.新しいモデルは、2024年までショールームに展示される予定ではなく、遅延が生じる.

ユーコンは、シボレー シルバラードと同じ「T1」車両アーキテクチャに基づいているため、オーストラリアにすでに輸入され、ウォーキンショー オートモーティブ グループによって右ハンドル用に再製造されています。ローカルに変換されたピックアップ。



GMC はオーストラリアではあまり知られていないブランドですが、ゼネラル モーターズは、車両が同じアーキテクチャ、技術、および機械を共有しているにもかかわらず、ネームプレートをシボレーのより豪華な分派と見なしています。

GMC ユーコンとシボレー タホの SUV に加えて、ゼネラル モーターズの T1 車両シャシーは、シボレー サバーバン、ロング ホイールベースの GMC ユーコン XL、キャデラック エスカレード、GMC シエラ ピックアップ、および前述のシボレー シルバラード 1500 を支えています。

GMC ユーコンの母国である北米では、5.3 リッター ガソリン V8、6.2 リッター ガソリン V8、または 3.0 リッター ターボ ディーゼル 6 気筒エンジンのいずれかを選択できます。



GMC ユーコンの詳細は GMSV オーストラリアによってまだ確認されていませんが、フラグシップの 6.2 リッター V8 がこの市場向けにシルバラード 1500 ピックアップですでに公認されていることを考えると、313kW と 624Nm を生成する可能性があります。ユーコンでこのオプションが提供されます。

オーストラリアのディーゼルへの愛により、ゼネラル モーターズは、207kW と 624Nm を生成する 3.0 リッター ‘Duramax’ ターボ ディーゼルを提供することもできます。これは V8 のトルクに匹敵します。

GMC Yukon のすべてのエンジンは 10 速オートマチック トランスミッションと組み合わされ、後輪駆動が標準で、4 輪駆動がオプションとして用意されています。



北米の購入者は、最大 3810kg の牽引能力を提供する GMC の「マックス トレーラリング パッケージ」を備えたユーコンを選択することもできますが、オーストラリアの数値は、現地の規制や改造後の車両重量の変更によって異なる場合があります。

GMC ユーコンは、長さ 5179mm、幅 2045mm、高さ 1958mm (バリエーションによって異なります) で、ホイールベースは 2946mm です。

これにより、GMC はトヨタ ランドクルーザー 300 シリーズよりも約 164mm 長く、65mm 広く、最大 8mm 高くなり、ホイールベース (前輪と後輪の間の距離) は 96mm 長くなります。



GMC はまた、Yukon XL と名付けられたエクストラ ロング ホイールベース モデルを提供しています。これは、シボレー サバーバンの肌の下の双子です。長さは 5725mm ですが、このバリアントがダウンアンダーにも登場するかどうかはまだ示されていません。

ヒルディセントコントロール、ヒルスタートアシスト、マグネティックライドコントロールは、オフロードクリアランスを向上させるために車両の車高を約 50mm 上げることができるエアサスペンションシステムとともに、GMC Yukon シリーズで利用できます。

車内では、12 インチのデジタル インストルメント クラスターがほとんどのモデル グレードで利用可能ですが、フラッグシップ バリアントには 15 インチのヘッドアップ ディスプレイが装備されています。

米国では、10.2 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムに、ワイヤレス Apple CarPlay とワイヤレス Android Auto、Amazon Alexa ビルトイン、Google 機能、高解像度 360 度カメラ、18 スピーカーの Bose プレミアム サウンド システム (スピーカー内蔵) が含まれます。フロントシートのヘッドレストに。

GM の「スーパー クルーズ」半自動運転技術は、米国とカナダの特定の法域および特定の道路で使用する資格がありますが、同じ技術がオーストラリアで利用可能になるかどうかは不明です。

GMC Yukon のその他の安全支援機能には、車線変更アラート、死角警告、車線維持アシスト、車線逸脱警告、レーダー クルーズ コントロール、歩行者認識付き自動緊急ブレーキ、前方衝突警告、後部交差交通警告、後部駐車が含まれます。アシスト、オートマチックヘッドライト。



GMC Yukon には「Teen Driver」と呼ばれる機能もあり、選択すると特定の安全システムが自動的に作動し、保護者が車両の速度制限を設定できるようになります。 .

米国では、GMC ユーコンの価格は約 59,295 ドルから 96,450 ドル、つまり 88,150 ドルから 143,400 ドルです。

オーストラリアで販売されたこのようなゼネラルモーターズの最後の車両は、1998 年と 2001 年に販売されたホールデン (旧シボレー) サバーバンでした。

一方、GMSV も、オーストラリアで電気自動車キャデラック リリックを導入する計画を順調に進めているようです。

ベン・ザカリア

Ben Zachariah は、メルボルン出身の経験豊富なライター兼自動車ジャーナリストで、自動車業界で 15 年以上働いています。 ベンは以前、州間トラックの運転手であり、2021 年初頭に財務の MBA を取得しました。彼は、クラシックカー投資の分野の専門家と見なされています。

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