USPS はフォードの E-Transit を電化配送義務に採用

米国郵政公社の信条を言い換えると、メールは通過する必要があり、配達には多くの労力がかかります 毎日 4 億 2,530 万通のメール. 世界中で多くの手紙、小包、小包を移動するために、USPS には 225,000 台を超える車両を備えた最大の連邦車両があります。 これは、約 645,047 台の連邦車両の約 34% に相当します。

ジョー・バイデン大統領が国内の自動車産業の電化に着手し、USPS がますます老朽化した車両を採用していることから、郵便局が最初に電化されるのは当然のことのように思えます。 しかし、エージェンシーは引き続きコミットしているため、その移行には時間がかかります。 150,000 台の新しい内燃式郵便トラックを購入 2022 年 2 月という最近のことにもかかわらず、 EPA からの嘆願 そしてバイデン政権。

ただし、次の 2022 年 12 月の発表、USPS は方針を変更し、今後 5 年間で 66,000 台の電気配送トラックを追加し、2026 年までにすべて電気の車両を購入することを約束しています。

フォード

そして今、Ford はこの発表以来、最初の製造業者であり、郵便局は配達用に 9250 台の全電気 Ford E-Transits バンを購入しています。 E-Transits は左ハンドルのままであり、物流大手の Amazon や FedEx が採用しているバッテリー式電動バンと同様に、都市部の小包配送に特化した装備となる。

「フォードは米国郵政公社を支援できることを誇りに思っています。 より持続可能な未来を提供する 2024 年末までに 9,200 台を超える E-Transit バンで車両を電化することにより、アメリカ向けに車両を電化します。カンザスシティの組立工場で UAW の専任従業員によって製造された車両は、あらゆる街角でコミュニティにサービスを提供する国内最大の電気車両によって運用されます。 」と、フォード社長兼CEOのジム・ファーリーは語った。

フォード

の USPSからのプレスリリース また、代理店は 9250 台の ICE 配達用バンを、ガソリンを動力源とする新しいバージョンに迅速に交換すると述べていますが、これについてどのメーカーと契約したかは明らかにしませんでした。 現在、USPS は Ram ProMaster Van と Mercedes Metris を主要な ICE 配送バンとして使用しています。

増え続ける電動フリートを路上で維持するために、郵政公社はまた、 14,000 の充電ステーション によって提供された 点滅充電、シーメンス、およびレクセルUSA。 これらの充電器は、今後 12 か月以内に少なくとも 75 か所に設置される予定であり、政府機関は充電インフラストラクチャをさらに多くの施設に拡張することを計画しています。

「私たちは、サービスを改善し、コストを削減し、収益を上げ、従業員の労働環境を改善する計画を進めています。現在、車両の電化はこれらのイニシアチブの重要な要素です」とルイ郵便局長は述べています。デジョイ。

USPS

USPS が購入を約束した 66,000 台の BEV のうち、約 45,000 台は、オシュコシュ ディフェンスの古典的な右ハンドルのメール トラックを BEV に再設計した「次世代配送車両」になります。 その数に 9250 台の Ford E-Transit バンが追加されたため、郵政公社はまだ約 11,000 台の BEV ユニットを購入する必要があります。 合計で、政府機関は電化プログラムに 96 億ドルを投資する予定であり、そのうち 30 億ドルはインフレ削減法の基金からのものです。

フォードが電化契約を結んだ最初のメーカーの 1 つであったことは驚くべきことではありません。 1つには、フォードのEトランジットは、代理店がその電化戦略を検討していたときに、「既製の」EVの例として使用されました. さらに、いくつかの問題はあるものの、フォードは急速に EV の評判を高めており、追加のバッテリー開発契約を確保することで、テスラなどに対抗することを目指しています。 また、これらの USPS E-Transits の構築には内装の改造と塗装が必要ですが、年末までに Postal Service ブランドの電動バンが登場する予定です。