内燃機関は 2035 年までにヨーロッパで消滅すると思っていましたか? 結局、その救世主はまだ来るかもしれません。
過去数週間で、e-燃料をめぐる騒ぎは非常に大きくなっています。 最も顕著なのは、欧州議会でのドイツとイタリアの行動であり、電子燃料で動作するICEの免除が追加されない限り、2035年の法律を狂わせる恐れがあります. 他の EU 諸国も 2035 年の禁止に生ぬるいと言われており、ドイツの支持は不可欠だ。
政治的な結果がどうであれ、電化への移行は避けられない。 あまりにも多くの自動車メーカーが多額の投資を行っており、完全な方向転換を行うことができず、一部のメーカーはすでに ICE 技術への投資を縮小または完全に停止し始めており、費用がかかり、同様に論争の的となっている Euro 7 排出規制が間近に迫っています。 それを念頭に置いて、e-燃料が出現したとしても、それが電化へのマススイッチを狂わせる可能性は非常に低い.
しかし、彼らにできることは、フェラーリやアストン マーティンなどのブランドのために高性能の ICE を維持し、残りの車両区画にクリーンな燃料を提供することです。これはまだ何百万台にも上るでしょう。課題を考えると、これは議論の余地がありますが。そのため、「よりクリーン」という言葉は、今日の燃料に対する相対的な用語と考えてください。
先週、同僚のリチャード・レーンがチリにいて、ポルシェが投資し、技術の概念実証として使用している e 燃料プラントを見ていました。 レーンが指摘するように、これは非常に巧妙な PR です。ポルシェは、環境問題に直面しながら ICE を存続させる方法を見つける方法を示すことで、ペトロールヘッズから温かい輝きを得ています。
