GMSV: 商標出願は大型SUVの現地発売を示唆

先週、オーストラリアで電気キャデラックを導入することをほのめかしたゼネラルモーターズは、フルサイズの燃焼式SUVの基礎を築くのに忙しかったようです.

あ 商標出願 オーストラリアの IP データベースでは、 GMCユーコン。

出願は 2023 年 3 月 17 日に公開され、現在索引付けを待っています。

ユーコンとユーコン XL は、それぞれシボレー タホとサバーバンに対応する GMC ブランドであり、これらすべての SUV とキャデラック エスカレードとエスカレード ESV は、GM のボディ オン フレーム T1 プラットフォームによって支えられています。

これは、GM のフルサイズ ピックアップ トラックであるシボレー シルバラードや GMC シエラと同じプラットフォームです。

メーカーは、オーストラリアで名前を市場に出さずに商標登録することで知られていますが、ユーコンの出願は、後に右ハンドルの装いでスパイされたキャデラック リリクの出願に続きます。

提出に関するコメントを求めて GMSV に連絡しました。

ユーコンは現在、右ハンドル車で生産されていません。これは、GMSV がそれを導入した場合、シボレー シルバラード 1500 や HD ピックアップ トラックと同様に、左ハンドル車で輸入し、現地で再製造することを示唆しています。 .

ユーコンのストレッチ バージョンであるユーコン XL の個別の申請はありません。

ユーコンは全長5334mm、ミラーを除く幅2057mm、高さ1943mmでホイールベース3071mm、ユーコンXLはホイールベース3406mmで全長5720mm。

コンテキストとして、トヨタ ランドクルーザー 300 シリーズは、2850mm のホイールベースで最大長 5015mm、幅 1990mm です。

通常の長さのユーコンでも、3列で最大9人の座席があります。

後輪駆動または四輪駆動を選択でき、オフロード志向の AT4 や派手なデナリ アルティメットを含む 5 つのトリム レベルを選択できます。

パワートレインは 3 種類用意されています。自然吸気の 5.3 リッターと 6.2 リッターのガソリン V8 エンジンと、3.0 リッターの直列 6 気筒ターボ ディーゼルで、すべて 10 速オートマチック トランスミッションと組み合わされます。

5.3 リットルは 265kW の出力と 519Nm を生成し、6.2 リットルは 313kW と 624Nm を生成します。 後者は現在、ローカル仕様のシボレー シルバラード 1500 の唯一のエンジンです。

3.0 リットルのディーゼルは 206kW を発生し、最も強力な V8 と同等の 624Nm を発生します。

ベースの SLE は、Google 内蔵およびワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた 10.2 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、デジタル インストルメント クラスター、LED ヘッドライト、自動緊急ブレーキ、車線維持アシストを提供します。

フロントベンチシートはオプションで、最大9名まで乗車可能。

ミッドレンジの SLT には標準のブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラート、フロント シートのヒーターとベンチレーション、レザー トリム、パワー テールゲートが装備され、4WD 専用の AT4 にはヒル ディセント コントロール、アダプティブ ダンパー、独自のフロント フェイシアが装備されます。アプローチアングルを向上させ、フロント牽引フックとスキッドプレートを装備。

以前は最高仕様モデルだったデナリは、14 スピーカーの Bose サウンド システム、サラウンド ビュー カメラ、15 インチのヘッドアップ ディスプレイ、GM のマグネティック ライド コントロールを搭載しています。

フラッグシップのデナリ アルティメットは、デナリをベースに、22 インチ アロイ ホイール、アダプティブ クルーズ コントロール、パノラマ サンルーフ、格納式電動サイド ステップ、デジタル バックミラー、デュアル 12.6 インチ ディスプレイ スクリーンを備えたリアシート エンターテイメント パッケージなどの機能を備えています。 、フロント シートのマッサージ、インテリア トリムのアップグレード、RWD モデルのエア サスペンション。

トレーリング パッケージのペアは、範囲全体で利用できます。

GMはオーストラリアで以前にこの分野で競争し、1998年から2001年までホールデン・サバーバンと呼ばれるシボレー・サバーバンのファクトリー右ハンドルバージョンを提供した.

失敗に終わったホールデンは、LandCruiser-dwarfing、V8 ガソリン、およびディーゼル駆動の SUV のうち、わずか 746 台をシフトしました。

ユーコンとリリックがここに来れば、シボレー以外の GMSV のローカル ラインナップを多様化するのに役立つだろう。 不足しているのは、GM の 4 番目の北米ブランドであるビュイックの代表者だけです。

何十年もの間、GMC はシボレーの製品を別のディーラー ネットワークを通じて販売することで、シボレー製品のバッジを付け直すことしかできませんでした。 この関係は、フォードとそのマーキュリー部門、またはクライスラーのダッジとプリマスの関係に似ていました。

しかし、2000 年代以降、GM は GMC をシボレーから差別化することに力を入れており、多くの場合、GMC に独自の板金およびインテリア デザインを与えています。

このブランドは、ボディオンフレームのピックアップや SUV を超えて、以前はホールデン アカディアとして販売されていたアカディアのようなユニボディ クロスオーバーにも拡大しました。