起亜自動車とヒュンダイのデザイナーが、特に EV のスタイリングに関して、現在、公園から飛び出していることに疑いの余地はありません。 少なくとも Ioniq5 や EV6 のようなリグは、サッカーの練習に溶け込むことを拒否します。
今、起亜自動車は新しい EV9 からカバーを取り外しました。
このブランドは、これを「強力な SUV のアイデンティティ」を持つものと呼んでいますが、不親切な人々はすでに「アパートのブロック」や「キッチンの冷蔵庫」などの用語を使用しています。 あなたの意見がどうであれ、これはドーバーの白い崖のために一般的に予約されているタイプのブラフフロントを備えた大型の3列全電動SUVです. 小さなキューブ型のランプの 2 つのクラスターが前方を照らし、アニメーションのライト パターンと、日中のランニング ライト用のいわゆる「スター マップ」パターンが含まれています。 今後、より多くの Kia EV で後者が見られることを期待しています。
後方では、テールライトが空に向かって伸びていますが、リフトゲートの中央に向けて火のついた槍を作るために離れる前ではありません。 ボルボの設計者は、全体的な縦型の形状が非常に親しみやすいものであることに気付くでしょう。 充電ポートのフラップはこれらのランプにエッジを組み込み、フラッシュ マウントされたドア ハンドルは EV6 から大きく持ち上げられたように見えます。 SUV であるため、ホイール アーチを覆う黒いクラッディングが不足することはありません。 生産前にいくつかの小さな詳細が変更される可能性がありますが、これは概して、ディーラーのショールームで見られるものであると言っても過言ではありません.
起亜自動車は、EV6 からの多くの教訓を EV9 のインテリア、特にダッシュボードに展開しています。 12.3 インチのサイズのゲージ クラスターとインフォテインメント ギア用の長い 1 つのパネルには、ベンチレーション レジスタと空調用の実際のボタンがいくつか含まれている水平方向のストレッチが強調されています。 EV アーキテクチャは完全にフラットなフロアを可能にし、2 列目と 3 列目の乗客のためのスペース割り当てに利益をもたらします。 そういえば、ここに展示されているモデルは、中列のキャプテンの椅子が 180 度回転できるようになっています。
これらのタイプの引き出された暴露に期待されるように、キアは範囲やパワーの数値などの詳細については口を閉ざしている. それでも、E-GMPプラットフォームを利用する車両であるIoniq5およびEV6のいとこにある77.4kWhのバッテリーパックを受け取る可能性があると推測するのは不合理ではありません. EPA では、フル充電で 310 マイルの範囲でそのバッテリーを搭載した EV6 を評価しています。 起亜自動車が 77.4 kWh を超えるバッテリー パックを用意しているという兆候はありませんが、EV6 には 58 kWh のバリエーションもあり、ユニットが拡張可能である可能性があることは注目に値します。
Kia EV9 は、3 月下旬にデジタル世界初公開されます。
[Images: Kia]
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