クライスラーが自動車の製造を開始 中型の B-Body プラットフォーム 1962年モデルで、生産はファイナルまでずっと続きました B系コルドバ そして1979年のマグナム。今日の ジャンクヤードを探す 最も初期のダッジ B ボディの 1 つです。 1963年 ポララ で発見 シリコン バレーのセルフサービス ヤード 昨秋。
Dodge Dart は 1962 年を B プラットフォームで過ごしました しかし、1963 年から小型の A プラットフォームに移行しました。この車の各トリム レベルには独自のモデル名が付けられていたため、その年にダッジ部門が B ボディを不足していたわけではありません。
’63年のダッジBファミリーの最も安いメンバーは 330で、2 ドア セダンの価格はわずか 2,245 ドルからでした。 スラント6エンジン ボンネットの下 (2023 ドルで約 22,093 ドル)。 それからありました おしゃれな 440、2,381ドルから始まりました（現在は23,432ドル）。
の一番上に 1963 ダッジ B-ボディ ピラミッド だった ポララ500. この車は、2,781ドル（今日は27,368ドル）から始まり、標準装備としてV8エンジンが付属していた、ポララ4ドアハードトップよりも1ノッチ下です。
見つけた コロラド州の庭にある 1963 年のポララ 2 ドア ハードトップ 数年前ですが、この 4 ドアよりもはるかに荒い状態でした。
この車には、カリフォルニアの沿岸部で見られるようなさびがあり、腐ったウェザーストリップに雨水が入り込み、トランクのフロアとボディ下部を腐食させます。
インテリアは、10 年から 3 年かけて庭や私道で修理を待っていた 60 年前の車に見られると思われるものです。
1963 年のポララのベース エンジンは 318 立方インチ (5.2 リッター) でした。 AシリーズV8、一般にその多球形の燃焼室で「Poly 318」として知られています。 この車にはいくつかの味があります BシリーズビッグブロックV8; それが元のエンジンである場合、2 バレルの吸気は、305 馬力と 410 ポンドフィートの定格の 383 (6.3 リッター) を見ていることを示しています。 それらは楽観的であることを覚えておいてください 純数ではなく総計.
もちろん、このような車は定期的にエンジンを交換しているので、361 か 440 か、またはその中間である可能性があります。 キャスト番号を見つけるために何十年もの汚れをかき集めたいとは思いませんでした. 1963 年のポララに搭載された工場出荷時のエンジンの中で最も厄介なものは、 マックスウェッジ 426 デュアル 4 バレル キャブレターと 425 馬力を備えていますが、いずれかを見つけることはできません。 それらの あなたの地元のピックアンドプルで。
ベーストランスミッションは 3速コラムシフトマニュアル、しかし、ビッグブロックエンジンに余分なお金を払っても構わないと思っているポララの買い物客がオートマチックトランスミッションを主張しようとしていたのは当然のことであり、それが私たちがここに持っているものです.
あなたはただ理解することができます プッシュボタンスタイルのギアシフト この写真のガスゲージの下。
この時計は、LBJ がまだホワイト ハウスにいる間に機能しなくなった可能性があります。
1953 年から 1964 年の間に米国で販売されたラジオには、 CONELRADの核攻撃頻度 (640 および 1240 kHz) は、丸の中の三角形の記号でマークされています。 ソ連の爆撃機が来ていないとき、このラジオはラジオを聞くために使用できた 1963年のヒット曲 そのスクラッチシングルスピーカーで。
理想的な世界では、誰かがこの車を救い、通りに戻したでしょう. 良いニュースは、私の友人が ベルヴェデーレ・エイドリアン クラッシャーに直面する前に、いくつかの部品を引っ張ってきました。
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ポララにグッドイヤー ダブル イーグル タイヤがあれば、地雷を乗り越えて走り続けることができます。
[Images: Seller]
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