新しい Audi A4 Avant を写した数か月にわたるスパイ ショットの後、私たちのスパイはついにその洗練された兄弟を見つけることができました。 いいえ、A4 セダンではなく、A5 スポーツバックです。 伝統的なサルーンはまだ姿を見せていないため、ドイツの高級ブランドが従来のボディ スタイルを廃止し、リフトバックのみを次世代に残す可能性があるという噂が流れています。 それについては様子を見る必要がありますが、それまでの間、新しい A5 をご覧ください。
予想通り、車の前半部分は、A5 仕様への移行が公式に確認されている A4 Avant とほぼ同じです。 緩やかに傾斜したリアピラーとテールゲートは、A5 セダンではなく A5 スポーツバックを見ていることを示しています。 生産されたすべてのボディパネルだけでなく、最終的なヘッドライトとテールライトも配置されています。 アウディが最初にスポーツバックを導入することを選択するかどうかは不明ですが、論理的には、この車の少し後に、より実用的なアバントが登場することを示しています.
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私たちのスパイはプロトタイプを遠くから捉えたため、キャビンの中をのぞくことができませんでした。 ただし、A5 Avant （奇妙に聞こえますよね？） 数ヶ月前に内部から発見されました。 アウトモデルに比べてタブレットのようなインフォテインメントがさらに大きくなり、完全にデジタル化されたインストルメント クラスターはダッシュボードに統合されなくなりました。 フォルクスワーゲン グループの最近の多くの製品と同様に、簡素化されたダッシュボードでは物理的なコントロールが大幅に少なくなることが予想されます。
MLB プラットフォームの進化に乗って、これはまだ燃焼エンジンを提供する最後の A5 スポーツバック世代になります。 アウディは 2025 年に最後の ICE 搭載車を発売し、2026 年からは純粋な EV として販売される新製品を発表する予定です。 2023 年までに、Four Rings は ICE 搭載車の販売を中止する予定です。
A5 Avant と A5 Sportback には、今後の Euro 7 排出ガス規制に適合するように開発されたマイルド ハイブリッド ガソリンおよびディーゼル エンジンが用意されます。 プラグイン ハイブリッド パワーも開発中ですが、EV 派生モデルは計画されていません。 代わりに、アウディは専用の電気自動車プラットフォームに A4 バッジの E-Tron モデルを計画しています。
内燃エンジンを搭載した A6 モデルにも同じ戦略が適用されます。これらは最終的にすべて A7 モニカを取得し、ゼロエミッションの A6 のラインナップに余地を残すためです。 すべての車を EV に変える前に、Audi は S と RS の車をもう 1 ラウンド展開することを約束したため、A5 ファミリーには高性能の派生車が登場します。