- アキュラは、2024 年型インテグラ タイプ S ホット ハッチバックの出力数値を確認しました。
- ホンダ シビック タイプ R と同じ 2.0 リッター直列 4 気筒ターボを搭載していますが、5 馬力アップして合計 320 馬力を発生します。
- インテグラ タイプ S は、4 月にロング ビーチで開催されるアキュラ グランプリで正式デビューします。
アキュラは、2024 年モデルのインテグラ タイプ S が、シビック タイプ R の兄弟車よりも馬力をわずかに向上させることで、自慢できる権利を維持できるようにしています。 ターボチャージャーを搭載した 2.0 リッターの直列 4 気筒エンジンは、ホンダより 5 馬力多い 320 馬力と、同じ 310 ポンドフィートのトルクを発生します。 そして、4 月 14 ～ 16 日の週末にロング ビーチのアキュラ グランプリで開催される公式デビューまで、それほど長く待つ必要はないことがわかりました。
いくつかの新しいティーザー写真で、タイプ S モデルの変更されたボディワークをもう一度見ることができます。 以前、このホットアップされたインテグラを初めて運転する機会を得たときに、カモフラージュを施したプロトタイプのタイプ S (上の写真) を見ました。 ワイドなボディ、大型のホイールとタイヤ、リアスポイラーなど、ベース車よりもずいぶんと意地悪な見た目になっています。 アキュラはまた、タイプ S のエキゾースト ノートの魅力的なクリップを含むティーザー ビデオをリリースしました。
シビック タイプ R と同様に、インテグラ タイプ S は 6 速マニュアル トランスミッションのみで提供されます。 リミテッドスリップデフも標準装備。 シビック タイプ R が 60 mph で 4.9 秒のスプリントを達成したトラックで、追加の 5 馬力がインテグラの加速時間にどの程度影響するかはわかりません。 しかし、最新の Integra のハンドルを握って、何ができるかを確認したいと考えています。
上級編集者
ジョーイ・カパレラは、ベースモデルのホンダとトヨタの安定した食生活で育ったにもかかわらず、またはおそらくそのせいで、テネシー州ナッシュビルでの子供時代を通じて自動車産業への執着を育んだ. 彼はライス大学在学中に学校新聞に車について書く方法を見つけ、最終的にはミシガン州アナーバーに引っ越して、 自動車雑誌. 彼は 車とドライバー 2016 年からチームに所属し、現在はニューヨーク市に住んでいます。