1928年にさかのぼり、 DeSoto ブランドは Chrysler Corporation の一部門でした。 ブランドの立ち上げに続いて、デソートは数十年に相当する堅実な販売を行った (200 万台以上の車が生産された) が、クライスラーは 1961 年に戦略を変更し、デソートは段階的に存在しなくなった。 DeSoto の寿命が尽きた後も、数台の傑出した車両がまだ公道を走っています。 ここにそれらの1つがあります：
その日のおすすめは 1959 デソト ファイアスイープ 2 ドア ハードトップの販売リスト ClassicCars.com テネシー州キングスポートの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
「1959 デソト ファイアスイープ Sportsman show car」と表示され、リストが開始されます。 「穏やかな風習。 ノスタルジックなアストロ シュプリームをベースに、カスタム ペイントとインテリアの両方を備え、2006 年のライト カスタム ルックに仕上げています。」
のボディラインは ファイアスイープ 1950 年代のクラシックなシルエットを再現し、空高くそびえるテールフィンとクロームのブライトワークをふんだんに使用しています。 しかし、ファイアスイープの寿命は短く、1957 年に始まり、1959 年までしか続きませんでした。この期間中、この車はダッジのシャシーに乗り、コロネットと設計言語を共有するエントリー レベルのモデルとして機能しました。 モデルの階層は低かったものの、ファイアスイープは当時としてはパワー ステアリングとパワー ブレーキを備えていました。
これ 1959 ファイアスイープ 2006年にレストアを経て、グリルのネオン照明を含むカスタム処理を受けました。 インテリアは6人乗りで、前席は独自のスイベル機構で乗り降りしやすい。 インテリアは、グレーのツイード張り、SunPro タコメーター、布張りのダッシュボード、最新のパイオニア オーディオ システムでアップグレードされました。
ボンネットの下では、モパー パフォーマンス 361cid V8 から電力が供給されます。これは、モデルの寿命にわたって Firesweep 用に注文できる 3 つのエンジンの中で最大のものです。 2 つの小さいオプションは、325cid V8 と 350cid V8 でした。 TorqueFlite プッシュボタン オートマチック トランスミッションは、路面にパワーを送ります。
興味深い豆知識: 1959 年の Firesweep モデルには、モデル名を参照するものは何もなく、「DeSoto」バッジのみが付けられていました。 おそらく、DeSoto ブランドはあと 2 年しか存続しないため、段階的に廃止されることについて、その時までにすでに壁に書かれていました。
DeSoto がなくなって 60 年以上が経過した今、良いものを見つけるのはますます難しくなっています。 「非常に楽しい車です」と売り手は述べています。 「25年間で3回しか見たことがない。 見た目も運転も最高！」
売り手は34,900ドルを要求しています このファイアスイープ デソート時代の終わりから。
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