需要と供給の法則は 2023 年には非常に生きていますが、多くの人が改造された BMW M4 CSL に 750,000 ユーロを請求するという考えを一笑に付しました。 法外な値札にもかかわらず、ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーは、生産全体を販売することに何の問題もありませんでした。 50 台すべての車が、正式なデビュー後すぐに正当な所有者を見つけました。
BMW は、「通常の」M4 CSL と比較して 3.0 CSL がより特別な理由を説明するために、かなりの時間を割いてきました。 コーチが組み立てたボディとは別に、エクスクルーシブなクーペはもう少しパワーがあり、マニュアル ギアボックスがあり、アルパイン ホワイトのボディに手作業で M カラーが塗られています。 1 台の車を組み立てるのに約 2 週間かかります。各車は 8 つの主要な組み立てサイクルを経てから、最終検査プロセスと隣接するトラックでの試乗を経ます。 車両はディンゴルフィング工場の外にある専用のワークショップで生産されています。
3.0 CSL は、左ハンドル仕様のみで製造されており、米国では公認されていません。 それらのいくつかは、5月にコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで展示される可能性があることを独占的に明らかにすることができます. BMW はこれまでのところ、独自のプロトタイプ (00/50) しか公開していませんが、コモ湖のほとりにある車両は、顧客に販売される量産車になります。 アメリア コンクール デレガンスで最近見た 250 万ドルの 507 ロードスターを考えると、すべての BMW の中で最も価値があるわけではありませんが、同社のこれまでで最も高価な新車を展示するのに最適な場所です。
3.0 CSL は、2022 年の BMW M の 50 周年記念の集大成として機能し、「世界で最も強力な手紙」は、待望の M3 ツーリング、新しい M2、物議を醸した XM ももたらしました。 わずか 50 台しか製造されていないだけでなく、その価値からも、これらの車が一般的に見られる可能性は非常に低いと思われます。 ハイパーカーと同様に、ほとんどの所有者は、価値を損なうため、使用するよりも温度管理されたガレージに保管することを好みます。
キドニー グリルの美しいデザインが通常の BMW M 製品に浸透することを祈るばかりです。 センターロック鍛造ホイールは、M2 G87に合わせた膨大なMパフォーマンスパーツカタログからオプションとして入手できるので、すでにお持ちです。
出典：BMW