ホンダの高級ブランドがネームプレートを復活させると言ったとき、アキュラ インテグラのファンはわくわくしました。 今年の夏には 320 馬力のエンジンを搭載したタイプ S モデルが登場する予定なので、彼らはさらに興奮する必要があります。
2024年のインテグラ タイプSには、同社のレーシング ウェアから派生した2.0リッターVTECターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載されています。 320 hp と 310 lb.-ft. トルクのクラスをリードするパワーウェイトレシオが付属しており、「インテグラのパフォーマンスをこれまでで最高レベルに引き上げます」と同社は述べています。
高回転エンジンは、ショートスローの 6 速マニュアル トランスミッションのみと組み合わされており、インテグラ タイプ S は、優れた装備を提供しながら、印象的なストリート パフォーマンスを誇るはずです。 来月、ロングビーチで開催される第 48 回アキュラ グランプリの前に正式に発表される予定です。
工事中
の 昨年12月にタイプSが登場. ブランドが日本のホンダ栃木研究開発センターの周りをカモフラージュしたバージョンでその到着をほのめかしたとき. 当時、当局は最小限の詳細を提供していましたが、それは、より主流のホンダ シビック タイプ R ですでに使用されているパワートレインやその他のコンポーネントを広範囲に使用するように見えました.
乗り心地とハンドリングに関しては、ホンダがシビック タイプ R で行ったのと同じように、タイプ S はインテグラのベース サスペンションに大幅なアップグレードをもたらす可能性があります。生産前のプロトタイプを運転した少数の同僚は、タイプ S がより堅固であり、コーナリング時に注目に値するよく植えられた乗り心地。 また、より重厚で正確なステアリングフィールも実現しています。
インテグラ タイプ S には独自のゴムが付属すると予想されます。おそらく、ミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤが独特の 19 インチ アロイ ホイールに巻き付けられています。
デザインと価格
アキュラ モデルのプレミアム性は、シビック タイプ R を飾るすべてのスクープや大きな翼を備えていないことを意味します。 同様に、日本からの報告によると、インテグラのインテリアはそれほど積極的なアップデートをもたらさないことが示されています。 より強化された座席があり、明確な新しいゲージとアルミニウムペダルが強力な可能性を秘めています.
競争に関しては、2024年のアキュラ インテグラ タイプ S が、BMW M235i グラン クーペやメルセデス AMG CLA 35 などのヨーロッパのコンパクト モデルに対抗することが予想されます。日本のスポーツセダンのアドバンテージ。
価格については、それを待つ必要がありますが、これらの比較から結論を引き出すことは大歓迎です. の インテグラA-スペック始動 約32,000ドル。 一方、新しいシビック タイプ R の価格は 43,000 ドルです。