日産の2月の販売台数は前年比61.9%増。
2月に2,136台の新車がシンガポールの道路に衝突し、前年比で-6％減少しました。 これは 1 月の -36.3% よりもはるかにおいしく、年初来の集計は -23.1% 減の 4,024 ユニットにつながります。 トヨタ (-17.7%) は市場よりも速く下落していますが、19.4% のシェアで容易に首位を維持しています。 トップ 4 は 1 月も変わらず、メルセデス (+1.6%) が上昇し、BMW (-14.3%) が急速に下落し、ホンダ (+5.2%) が非常によく抵抗しています。 日産 (+61.9%) は先月から 8 順位を上げて 5 位になり、トップ 10 で前年比最大の上昇を記録し、テスラ (+40%) とマツダ (+18.8%) も傑出した好調を維持しています。 トップ 10 のすぐ外側にある Subaru (+291.7%)、Renault (+422.2%)、BYD (+117.6%) は、市場とは完全に対照的な驚異的な利益を上げています。
前月: シンガポール 2023 年 1 月: アウディ、オペル、BYD が市場を無視 -36.3%
2023年2月いっぱい 全ブランド上位40位以下ランキング。
シンガポール 2023 年 2 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 2月23日 | % | /22 | 1月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタ（レクサス含む） | 414 | 19.4% | -17.7% | 1 | 817 | 20.3% | -22.1% | 1 | 1 |
| 2 | メルセデス | 311 | 14.6% | 1.6% | 2 | 698 | 17.3% | -12.8% | 2 | 2 |
| 3 | BMW | 269 | 12.6% | -14.3% | 3 | 481 | 12.0% | -31.4% | 3 | 3 |
| 4 | ホンダ | 245 | 11.5% | 5.2% | 4 | 411 | 10.2% | -23.5% | 4 | 4 |
| 5 | 日産 | 136 | 6.4% | 61.9% | 13 | 172 | 4.3% | 5.5% | 5 | 8 |
| 6 | ヒュンダイ | 81 | 3.8% | -39.1% | 10 | 130 | 3.2% | -61.0% | 8 | 5 |
| 7 | マツダ | 76 | 3.6% | 18.8% | 5 | 166 | 4.1% | -13.1% | 6 | 6 |
| 8 | テスラ | 63 | 2.9% | 40.0% | 14 | 93 | 2.3% | -7.9% | 10 | 7 |
| 9 | 起亜 | 61 | 2.9% | -33.0% | 7 | 112 | 2.8% | -38.5% | 9 | 10 |
| 10 | アウディ | 58 | 2.7% | -24.7% | 6 | 138 | 3.4% | 7.8% | 7 | 9 |
| 11 | スバル | 47 | 2.2% | 291.7% | 26 | 54 | 1.3% | 14.9% | 16 | 26 |
| 12 | ルノー | 47 | 2.2% | 422.2% | – | 47 | 1.2% | 370.0% | 18 | 34 |
| 13 | BYD | 37 | 1.7% | 117.6% | 9 | 86 | 2.1% | 79.2% | 11 | 12 |
| 14 | プジョー | 35 | 1.6% | -7.9% | 16 | 58 | 1.4% | 11.5% | 15 | 17 |
| 15 | ボルボ | 34 | 1.6% | 47.8% | 12 | 74 | 1.8% | 15.6% | 12 | 15 |
| 16 | ポルシェ | 29 | 1.4% | -50.8% | 18 | 49 | 1.2% | -66.2% | 17 | 11 |
| 17 | シトロエン | 27 | 1.3% | -15.6% | 20 | 41 | 1.0% | -25.5% | 19 | 14 |
| 18 | フォルクスワーゲン | 26 | 1.2% | -3.7% | 11 | 71 | 1.8% | -11.3% | 13 | 13 |
| 19 | 鈴木 | 22 | 1.0% | 69.2% | 19 | 37 | 0.9% | 32.1% | 21 | 24 |
| 20 | オペル | 20 | 0.9% | -25.9% | 8 | 70 | 1.7% | 34.6% | 14 | 21 |
| 21 | ランドローバー | 14 | 0.7% | 100.0% | 15 | 37 | 0.9% | 15.6% | 20 | 22 |
| 22 | ロールスロイス | 13 | 0.6% | 333.3% | 23 | 25 | 0.6% | 31.6% | 23 | 30 |
| 23 | フェラーリ | 11 | 0.5% | 266.7% | 24 | 18 | 0.4% | 28.6% | 26 | 29 |
| 24 | シュコダ | 10 | 0.5% | -44.4% | 17 | 33 | 0.8% | -13.2% | 22 | 23 |
| 25 | MG | 8 | 0.4% | -27.3% | 21 | 22 | 0.5% | -31.3% | 24 | 18 |
| 26 | ミニ | 7 | 0.3% | -69.6% | 22 | 20 | 0.5% | -57.4% | 25 | 19 |
| 27 | 極星 | 6 | 0.3% | -40.0% | 25 | 13 | 0.3% | -43.5% | 27 | 25 |
| 28 | ベントレー | 6 | 0.3% | -40.0% | 28 | 8 | 0.2% | -68.0% | 29 | 28 |
| 29 | シート | 4 | 0.2% | 33.3% | 31 | 6 | 0.1% | -33.3% | 30 | 32 |
| 30 | 三菱 | 3 | 0.1% | -90.0% | 27 | 9 | 0.2% | -87.0% | 28 | 20 |
| 31 | ジャガー | 3 | 0.1% | -25.0% | 36 | 4 | 0.1% | -77.8% | 31 | 31 |
| 32 | マクラーレン | 3 | 0.1% | 50.0% | 38 | 4 | 0.1% | 100.0% | 32 | 37 |
| 33 | 双竜 | 3 | 0.1% | -66.7% | – | 3 | 0.1% | -94.3% | 36 | 16 |
| 34 | ランボルギーニ | 2 | 0.1% | 100.0% | 37 | 3 | 0.1% | 0.0% | 34 | 35 |
| 35 | ジープ | 1 | 0.0% | なし | 29 | 3 | 0.1% | -40.0% | 33 | 36 |
| 36 | マセラティ | 1 | 0.0% | -75.0% | 30 | 3 | 0.1% | -72.7% | 35 | 33 |
| 37 | アストンマーチン | 1 | 0.0% | -50.0% | 33 | 2 | 0.0% | -50.0% | 37 | 39 |
| 38 | ロータス | 1 | 0.0% | なし | – | 1 | 0.0% | 0.0% | 42 | 50 |
| 39 | アルファロメオ | 0 | 0.0% | -100.0% | 32 | 1 | 0.0% | -75.0% | 38 | 38 |
| 40 | ダットサン | 0 | 0.0% | -100.0% | 34 | 1 | 0.0% | 0.0% | 39 | 42 |
出典：LTA