Mitsubishi XRT Concept: 新しい Triton/L200 の初見


三菱 次世代の最初の公式の外観を提供しました トリトンウテ、タフなコンセプトカーの形で。

バンコク モーター ショーで公開された XRT コンセプトは、生産準備ができている ute のポンプアップされ、カラーリングされたバージョンのように見えます。 三菱自動車によると、2023 年 3 月までにデビューする予定で、世界に展開する前に最初の車がタイに登場する予定です。

三菱自動車の加藤孝雄社長兼社長は「新型トリトンは、ラリー活動で得たノウハウを取り入れながら、世界中で厳しい耐久テストを実施し、発売に向けて最終調整を行っている」と語った。最高経営責任者(CEO。

ルノー・日産・三菱アライアンスのリーダー・フォロワー・モデルの一部として、三菱はトリトンの開発を主導しており、次期日産ナバラは基盤を共有するが異なるスタイリングを予定している.

ボンネットの下に、トリトンは「次世代ディーゼル」を収容します。 三菱がアライアンスのプラグインハイブリッド開発をリードしていることを考えると、電化についても多くの話題がありました。

議論されている次世代のトリトン PHEV は、ヨーロッパの厳しい CO2 上限に焦点を当てて 2024 年までに発売されることが確認されているフォード レンジャーの PHEV バージョンに対抗するものです。

XRT のフロント エンドは、現在のアウトランダーに搭載されているグリルとヘッドライト アレイのバージョンを備えており、ボンネットとガードは黒いカモフラージュの下で膨らんでいます。

これらの特大のタイヤと黒いホイールは、Triton AXCR レーサーにうなずきます。 目の前にはシュノーケルも。

XRT には、Triton プロトタイプから見たものと一致するテールライトが装備されており、頑丈なスポーツ バー セットとスペア タイヤのペアが装備されています。 もちろん、顧客の車がトレイにダカール対応のホイールを備えているとは思わないでください.

バンコク モーター ショーに続いて、次の世代のトライトンは、2023 年 8 月にタイとラオスで開催されるアジア クロスカントリー ラリーで見ることができます。

三菱は、数年間の大きな新製品に向けて準備を進めています。 同社は、2035 年までにハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、および EV のみを販売することを確認していますが、EV のみに移行する日付は設定していません。

ガソリン駆動とディーゼル駆動の範囲から電力にスポットライトを当てるものへの移行をリードするのは、オーストラリアの現在の三菱範囲のプラグイン ハイブリッド フラグシップであるアウトランダー PHEV です。

三菱自動車は、電気自動車の範囲を拡大する前に、最初のステップとして世界中のより多くの市場でそれを提供することを約束しました。

同社は、2 列シートの電気 SUV と、ルノーと日産のいとこ企業と共有する基盤の上に構築された新しい「アライアンス BEV」とともに、その範囲の一部として電気 ute を提供することを計画しています。

uteがどのような形になるかは明らかではありません。 製品ロードマップのシートの下に隠されている車両は、展示されている Triton のシルエットとは異なり、EV ute は 2023 年に見られた日産 Surf-Out コンセプトの三菱バージョンである可能性があることを示唆しています。

どちらの SUV も、オーストラリアでの導入の候補となる可能性があります。 最新の三菱製品ロードマップの一部としてからかわれた電気軽自動車についても、私たちが言えることではありません.

内燃機関の面では、最新のロードマップで明らかになった最も関連性の高い車両は、2025 年頃に現在のパジェロ スポーツに取って代わる可能性が高い、トリトン ute (間もなく発売予定) と関連する「PPV」またはピックアップ乗用車です。

現在のトリトンは2019年に大規模なオーバーホールが行われましたが、もともとは2015年に発売されました。日産と三菱が次世代車でより緊密に協力することを目指しているため、新しいモデルは日産ナバラとより多くを共有します.

2024 年または 2025 年に向けて、新しい 3 列シート SUV も開発中です。

ute ベースのパジェロ スポーツとは異なり、この神秘的な 7 人乗りは、トヨタ クルーガーとマツダ CX-9 のライバルであると考えられており、その基盤を日産パスファインダーと共有する可能性があります。

ハイブリッド 2 列 SUV は、2023 年または 2024 年のいずれかの時点で登場し、ルノー クリオをベースにした新しいコルト シティ ハッチバックも登場します。 ヨーロッパでは、三菱 ASX がバッジを付け直したルノー キャプチャーに取って代わられるのをすでに見てきましたが、その世界的な見通しはあまり明確ではありません。

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