ビデオで最も高価な新しいマヒンドラ タール 4X4 と比較した最も安い新しいマヒンドラ タール 4X2

マヒンドラ タールは、国内で最も人気のあるライフスタイル オフローダーの 1 つであり、モデルの発売以来、高い需要がありました。 需要について言えば、Mahindra がこの SUV の RWD バージョンを発売した後、市場はさらに熱狂しました。 現在、同社はソフトトップまたはハードトップのいずれかで選択できるFRおよび4WD構成のモデルを提供しています。 同社はまた、ガソリンとディーゼルのどちらかを選択できる Thar も提供しています。 最近、トップスペックの LX 4×4 ディーゼル モデルと RWD AX(O) ディーゼル モデルを比較するビデオがインターネット上で共有されました。

Thar の 2 つのモデルを比較したビデオが YouTube にアップロードされました。 カーショー 彼らのチャンネルで。 ビデオは、プレゼンターが並んで駐車している彼の前のモデルを紹介するところから始まります。 左のモデルは RWD AX(O) で、価格は 9.99 万ルピー、右のモデルは 4X4 LX で、価格は 16.49 万ルピーであると彼は述べています。 彼は、2 つのバリエーションの価格は 6.5 万ルピーであり、2 つのモデルのすべての違いを示していく予定であると付け加えています。

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彼はまず、車のフロント フェイシアの違いから始めます。 彼は、ベースの LX バリアントでは、フロント バンパーに工場で取り付けられたフォグ ランプがないことを指摘しています。 彼はまた、LX バリアントもフロントの方向指示器に LED DRL を取得しないことを指摘しています。 その後、彼は SUV のエンジン ルームに移動し、ベースの LX バリアントには、XUV300 で提供されているのと同じ 1.5 L ディーゼル エンジンが搭載されていることを伝えます。 タール RWD のこのエンジンは、最大出力約 117 bhp と 300 Nm のトルクを生成します。 トランスミッションは6速マニュアルのみ。

これに続いて、彼はトップ スペックの LX モデルのエンジンを示し、130 bhp の最大出力と 320 Nm のトルクを生成する 2.2 L ディーゼル エンジンを搭載していると述べています。 彼は、このモデルの 6 速マニュアル バージョンは同じ 300 Nm のトルクを生成し、6 速オートマチック トランスミッションのオプションも付いていると付け加えています。 次に、車のサイドプロファイルの違いに移ります。LX 4X4 モデルにはグレーの 18 インチ アロイ ホイールが装備されているのに対し、AX(O) バリアントには 16 インチ スチール ホイールが装備されていることがわかります。

さらに、モデルのサイドプロファイルのもう1つの大きな違いは、サイドステップのデザインであると述べています。 より高価なモデルは完全なサイドステップを取得しますが、ベースバリアントはサイドステップのような中空のチューブを取得します. サイド プロファイルのもう 1 つの違いは、最上位モデルに 4X4 と mHwak バッジが追加されたことです。 次に、彼は車内に移動し、ベース バリアントとトップ スペック バリアントの両方に手動 AC が装備されているが、ベース バリアントにはタッチスクリーン インフォテインメント システムが装備されていないことを伝えます。 さらに、LXバリアントにはリアロールバーカバーがあります。

最後に、YouTuber は、ベース AX(O) バリアントに欠けているすべての機能を取得する Rs 1.5 lakh の追加料金を支払うことで、RWD モデルを LX トリムでも使用できると述べています。 彼の意見では、ベース バリアントは価格に見合う価値があり、誰かが自分の車を完全に変更したい場合は、ベース バリアントを入手してアフターマーケット アクセサリーでカスタマイズできると付け加えています。 そして、誰かが車の標準的な外観と機能が好きで、完全に本格的なオフロード対応の車が必要な場合は、LX 4X4 バリアントを使用する必要があります。

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