ヒュンダイは、駐車センサーが短絡して火災の危険をもたらす可能性があるため、26,169台の10年前のベロスターをリコールしています. リバース パーク エイド センサー (RPAS) のプリンター回路基板の密閉が不十分な場合、ユニットに水が浸入する可能性があります。 国家道路交通安全局からの関連文書 (NHTSA)。 場合によっては、これがショートを引き起こし、火花が散る可能性があります。
2 月末に開始されたリコールは新しいものではありません。 ただし、古いモデルの問題は限定的であるため、あまり注目されていませんでした。 消費者レポート 書類がNHTSAに提出された直後に問題をカバーしました。 しかし、ヒュンダイがこの問題に関連する火災の報告を少なくとも 5 件受け取ったことを多くの報道機関が指摘したことで、最近になって広く注目されるようになりました。
から 消費者レポート:
ヒュンダイは、国家道路交通安全局 (NHTSA) に提出された文書の中で、火災の報告は 5 件あるが、この問題に関連する衝突や負傷は確認されていないと述べています。 このリコールについては、2023 年 4 月下旬に所有者に通知されます。
現代自動車グループの一員である現代自動車と起亜自動車の 700 万台以上の車両が、火災の危険性を理由にリコールされています。 原因は、4 気筒エンジン、配線の不具合、ブレーキ システム、バッテリーの問題、不適切に密閉された回路基板にまで及びます。 どちらの自動車メーカーも NHTSA の調査を受けており、集団訴訟に直面しています。
火災関連のリコールに関する韓国の記録は確かに素晴らしいものではありませんでした。 ただし、火災のリスクに関連するリコールは、過去数年間でほとんどのレガシーメーカーで増加していると言わなければなりません. 2022 年のリコール全体で誰がリードしているかを調べると、フォードが最も多く、フォルクスワーゲン、ステランティス、メルセデス ベンツ、ゼネラル モーターズがそれに続きます。 キアとヒュンダイがすぐ後に続きましたが。
古い Veloster モデルを所有している場合は、車のリア パーキング アシストの異常な動作に注意してください。 場合によっては、送信がパークでスタックしてしまうこともあります。 この欠陥は、2011 年 7 月 4 日から 2013 年 9 月 27 日の間に製造された 2012 年から 2013 年までの Hyundai Veloster に特に関係しています。
提案された修正では、ディーラーが検査を提供し、必要に応じて RPAS ヒューズとセンサーを交換します。もちろん無料です。
所有者は、855-371-9460 でヒュンダイのカスタマー サービスに電話して、リコール コード 242 を使用して詳細を確認するか、NHTSA の Web サイトにアクセスして、VIN を入力するか、リコール キャンペーン 23V-132 を検索してください。
[Image: Darren Brode/Shutterstock]
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