世界の多くの地域で「マッキ」として知られるアエルマッキ MB-339 は、1982 年のフォークランド紛争と 1998 年以降のエリトリア・エチオピア戦争で戦闘を見た軽攻撃機および軍用ジェット練習機です。
ここに表示されている例は、ニュージーランド空軍で使用されている MB-339CB バリアントです。 この機体は2012年に退役し、展示されています。 ロールスロイス バイパー ジェット エンジンの 1287.2 TTSN と 335.3 時間の SMOH で機体稼働時間が短く、現在一般販売されています。
早わかり – アエルマッキ MB-339
- アエルマッキ MB-339 は、1960 年代から 1970 年代にかけてイタリア空軍で標準的な高度ジェット練習機として使用されていた初期のアエルマッキ MB-326 のアップグレード版として 1970 年代初頭に開発されました。
- MB-339 は、軽攻撃機としても軍用ジェット練習機としても機能するように開発されました。 1976 年に初飛行し、1979 年に本格的な生産に入りました。印象的なことに、このジェット機は 44 年以上経った今でも生産されています。
- MB-339 の初期の例は、最大推力 4,000 lbf (17.8 kN) を生み出すロールスロイス バイパー 632-43 ターボジェット エンジンを搭載していました。 後のバージョンには、4,300 lbf (19.57 kN) の推力を生み出すアップグレードされたバイパー 680 エンジンが搭載されました。
- ここに表示されている航空機はオリジナルのアエルマッキ MB-339CB で、最初に製造された 18 機のうちの 1 つです。 2012年にニュージーランド空軍から返還され、それ以来博物館のコレクションにあり、現在は売りに出されています.
「マッキ」 アエルマッキ MB-339
アエルマッキ MB-339 は、1970 年代半ばのイタリア空軍の新しい高度なトレーニング ジェットの必要性を満たすために特別に開発されました。 アエルマッキは当初、新しいジェット機の白紙の設計案をいくつか検討していましたが、最終的には初期のアエルマッキ MB-326 を MB-339 に開発することを選択しました。これは、費用対効果が高く、MB-326 が十分に実績のあるプラットフォームであったためです。 .
上のビデオ: これは、ニュージーランド空軍が 18 機のアエルマッキ MB-339 の売却を決定したときに作成されたオリジナルのセールス ビデオです。
新しい MB-339 は、より大きな翼面積、より強力なエンジン、およびより高度なアビオニクス システムを備えていました。 この航空機はまた、MB-326 よりも汎用性が高くなるように設計されており、訓練と軽攻撃の両方の役割を実行できます。
MB-339 は、合計 4,000 lbf (17.8 kN) の推力を提供するロールスロイス バイパー 632-43 ターボジェット エンジンを搭載していました。推力。 航空機は最高速度 898 km/h (558 mph, 485 kn) に達することができ、特定のバリエーションに応じて 2,000 km 以上の範囲でした。
MB-339 のコックピットは、HUD (ヘッドアップ ディスプレイ)、INS (慣性航法システム)、タンデム レイアウトのデジタル飛行制御システムを含む最新のアビオニクス システムを備えた、人間工学に基づいた使いやすい設計になっています。
航空機には、翼下ポッド、Zuni または SNEB 無誘導ロケット用のポッド、AIM-9 サイドワインダーまたは R.550 Magic 空対空にある 2 つの 12.7 mm M2 ブローニングまたは 2 つの 30 mm DEFA キャノンを含む、さまざまな兵器システムを装備することもできます。ミサイル、汎用爆弾。
アエルマッキMB-339の運用履歴
MB-339 は 1979 年にイタリア空軍に就役し、すぐに非常に効果的な練習機および軽攻撃機であることが証明されました。
アエルマッキ MB-339 のコックピットは、訓練環境から F-18 や F-16 のような航空機のコックピットへの理想的な足がかりとなるように装備されていました。
航空機の汎用性と高度な機能により、世界中の他の空軍に人気があり、前述のイタリア、マレーシア、アメリカ合衆国、アルゼンチン、ペルー、ナイジェリア、ガーナ、エリトリア、アラブ首長国連邦、ニュージーランド。
MB-339 は、基本および高度なパイロット訓練、戦術戦闘機訓練、軽攻撃任務など、幅広い役割で使用されています。 この航空機は、湾岸戦争、バルカン紛争、フォークランド紛争、エリトリア・エチオピア戦争など、いくつかの紛争に配備され、効果的な対地攻撃機であることが証明されました。
MB-339 の最も重要なユーザーの 1 つはマレーシア空軍で、さまざまな役割で 30 機以上の航空機を運用しています。 マレーシアの MB-339 は、基本的および高度なパイロット訓練、および軽攻撃任務に使用されています。 航空機は、最新のアビオニクスと兵器システムで長年にわたってアップグレードされており、さまざまな役割で非常に効果的であることが証明されています.
MB-339 のもう 1 つの重要なユーザーは、20 機以上の航空機を運用しているアルゼンチン空軍です。 アルゼンチンの MB-339 は、パイロットの訓練や軽攻撃任務に使用され、長年にわたっていくつかの紛争に配備されてきました。
この稼働時間の短いアエルマッキ MB-339 は、運用時間が短いため、空に戻すのに適した候補です。もちろん、最初に完全な再試運転が必要です。
MB-339 は、MB-339A と呼ばれる航空機の海軍化バージョンを運用するイタリア海軍でも使用されています。 海軍化されたバージョンには、空母や他の海軍艦艇からの運用を可能にするさまざまなシステムが装備されています。 イタリア海軍は訓練と軽攻撃任務の両方に MB-339A を使用しました。
アエルマッキ MB-339 は合計で 230 機以上製造され、1979 年に初めて就役したにもかかわらず、現在も生産されています。
ここに示されている元RNZAF 1990 Aermacchi MB-339CB
ここに表示されている航空機は、ニュージーランド空軍によって最初に注文された 18 機の 1 つであり、主に飛行訓練機および武器訓練機として使用されました。 MB-339 の RNZAF バージョンは MB-339CB で、Viper 680-43 エンジンを搭載し、レーザー距離計、レーダー探知、AIM-9L サイドワインダー、AGM-65 マーベリック機能を備えていました。
コックピットはほぼオリジナルのままですが、展示中は安全のために射出座席システムが取り外されており、武器のコントロール パネルも取り外されています。
MB-339C は 1991 年に初めて就役し、最終的に 2012 年に退役しました。 ニュージーランド各地の美術館 ディスプレイ用.
ここに表示されている航空機はそのような博物館モデルの 1 つですが、適切な再試運転が行われれば、新しい所有者が望む場合は耐空状態に戻すことができます。
使用時間は比較的短く、機体の新品からの合計時間はわずか 1,394.1 時間 (TTSN) であり、ロールスロイス バイパー エンジンの合計時間は 1,287.2 時間で、前回の大規模なオーバーホール以降は 335.3 時間です。
このジェット機は現在、ニュージーランドのプラチナ ファイターズを通じて、提示価格 595,000 米ドルで販売されています。 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
販売には、イタリア政府からの購入者の承認とニュージーランドの輸出許可が必要であることに注意することが重要です。 航空機は、射出座席から火工品を取り外し、武器のコントロールパネルを取り外すことを含む兵役の後、武装解除されました。
画像提供：プラチナファイターズ
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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