ワシントン — ロイター/イプソスの新しい世論調査によると、アメリカ人の 3 分の 1 強が次のモデルのために電気自動車の購入を検討することがわかりました。
月曜日に完了した 7 日間の世論調査では、全回答者の 34% が EV を検討すると答え、31% がノーと答えました。 民主党員の 50% が EV を検討すると答えたのに対し、共和党員の 26% と無所属の 27% が検討すると述べた。
現在、米国では 80 以上の EV モデルが販売されています。 EV は 2022 年の米国の全販売台数の 6% 近くを占め、昨年の EV 販売台数は 60% 以上増加しました。
ジョー・バイデン大統領は、2030 年に販売されるすべての新車の 50% を EV またはプラグイン ハイブリッド モデルにすることを望んでいます。 テスラは米国の主要な EV メーカーですが、他のトップセラー モデルには、フォード モーターのマスタング マッハ E SUV、ゼネラル モーターズのシボレー ボルト、現代自動車のイオニック 5 などがあります。
世論調査では、回答者の 56% が EV に 49,999 ドル以上支払うつもりはないことがわかりました。 8月、バイデン政権は、7,500ドルの電気自動車税額控除と、業界を電気モデルに移行させるためのその他のバッテリーおよびEV製造インセンティブの大幅な拡大を勝ち取りましたが、EVは依然として50,000ドルを大幅に上回っています.
世論調査では、35% がフル充電で 500 マイル以上の電気走行距離を提供する EV を望んでいることもわかりました。 別の 37% は、最低 300 マイルを希望していました。
バイデン政権がガソリン車からの移行を加速するための新しい規制を採用する動きを見せているため、世界のトップ自動車メーカーは、EVの開発に数千億ドルを費やしている。
今後数週間で、米国環境保護庁は、少なくとも 2030 年モデルまで、より厳しい新しい車両排出ガス規則を提案する予定です。
2021 年 12 月には、 EPA 当時のドナルド・トランプ大統領の自動車公害削減のロールバックを覆した、2026年モデルまでの新しい軽量排気ガス排出量要件を最終決定しました。
大きな問題の 1 つは、新しい EPA 規則が、2035 年までにゼロ エミッション車を増やし、新しいガソリン車を段階的に廃止しようとするカリフォルニア州の積極的な取り組みと一致するかどうかです。
カリフォルニア州大気資源委員会のエグゼクティブ オフィサーであるスティーブン クリフ氏は、12 月にロイターに対し、連邦政府は「私たちの規則と同等の厳格さを検討する必要があります… 2030 年には 68% ゼロ エミッションを達成しているため、それをモデル化し、2030 年のオプションとして検討することは、絶対に重要です。」
バイデン氏は、2035 年までにガソリンを燃料とする新しい小型車を段階的に廃止するというカリフォルニア州の計画を支持していません。
ロイター/イプソスがオンラインで実施した世論調査では、全国の 4,410 人を対象に調査が行われ、どちらの方向にも約 2 ～ 3 パーセントの信頼区間がありました。