トヨタのヴィオスとヤリスは、1 つのセダンと 1 つのハッチバックの双子として知られています。 セダンが Yaris Ativ として知られているタイでは、それはさらに明白です。 しかし、親の豊田は兄弟姉妹がそれぞれの道を歩むことを決めた。 まったく新しいVios（昨日マレーシアで発売された）とDNGAプラットフォームに基づくYaris Ativがありますが、ハッチバックはさらに別のフェイスリフトで生き続けています.
カウントを失ったとしても心配はいりません – 私もです。 ASEAN ヤリスは 2013 年に初めて導入され、2017 年に最初のメジャー アップデートを受け、2020 年に次のアップデートが行われました。
B セグメントのハッチは、ロア グリルの全幅の開口部を備えており、シングル バレル プロジェクター ヘッドランプは新しく特徴的で、バンパーに「突き刺さり」、LED デイタイム ランニング ライト ストリップが下線を引いています。 リアライトに変更はありませんが、両端に偽の垂直アウトレットを備えたバンパーは新鮮です. セメント グレー メタリックがカラー オプション リストに加わり、以前と同様にブラック ルーフを選択できます。
プレミアムおよびプレミアム S バリアントでは、より大きな 9.0 インチのタッチスクリーン ヘッド ユニットを取得するダッシュボードに大きな改良はありません。 8.0 インチの画面はスマートの標準ですが、ベースのスポーツは 7.0 インチのユニットを取得します。 基本システムを除くすべてが、Android Auto と Apple CarPlay をサポートしています。 新しいシートデザイン、更新されたトリム、USB-C ポートがありますが、DNGA Vios と Peroduas にはデジタルメーターパネルはありません。
ボンネットの下には、おなじみの 1.2 リッター 4 気筒エンジンがあり、92 PS と 109 Nm のトルクを発生します。 自然吸気の 3NR-FKE に CVT ギアボックスを組み合わせ、燃費は 23.3 km/l です。 同様に、安全面にも変更はありません。最上位のバリエーションには、プリコリジョン システム (AEB)、レーン デパーチャー アラート、RCTA、ブラインド スポット モニターが装備されています。 アダプティブクルーズコントロールなし。
タイでの販売価格は、ベースのヤリス スポーツが 559,000 バーツ (RM73,020)、続いてスマートが 619,000 バーツ (RM80,863)、プレミアムが 679,000 バーツ (RM88,701)、最上位のプレミアム S が 694,000 バーツである。 (RM90,656)。 2020 年のフェイスリフトと比較すると、価格は約 10,000 ～ 15,000 バーツ (RM1,306 ～ RM1,959) 上昇しています。 Lusso、Chiaro、Presto と呼ばれるスタイル パックもあります。
最近では、ダイハツ/プロドゥアとトヨタのアセアン製品との統合が進んでいます。 次世代のヤリスのデビューは、同じ B セグメントのハッチバックであり、マレーシアのチャンピオンであるプロドゥア ミヴィの第 4 世代と一致するのでしょうか? 新しい DNGA ベースの Yaris/Myvi 4G ツインがパイプラインに？ 見てみましょう。
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