フォードは火曜日に、「フォードのアメリカのルーツに染み込んだ大胆で象徴的な電気自動車」の新しい波の最初のものである、完全に電気的なフォード エクスプローラーを発表しました。
ただし、それはあなたが考えるかもしれないものではありません。 明らかにされた電気エクスプローラーは、米国で販売される予定はありませんが、フォードは、最終的にはアメリカ向けの電気エクスプローラーが進行中であるという多くのヒントを出しています.
このヨーロピアン エクスプローラー EV は、以前にフィエスタ サブコンパクトを製造したドイツのケルンにあるフォードの自社工場で製造されています。 これはフォルクスワーゲンの MEB プラットフォーム上に設計されており、数百万台の手頃な価格の EV を対象としています。 フォードはまた、車両用に独自の完全に異なるインテリアとインターフェースを設計したようです.VWのインターフェースとソフトウェアは、ID.4とヨーロッパ限定のID.3の展開で問題となっているため、おそらくポジティブです.
エクスプ ローラーの神聖なフォード バッジの使用と、自動車メーカーのヨーロッパ事業の中心であった場所での組み立てを考えると、大量生産を目的とした本格的な市場参入です。 Ford は、ヨーロッパ向けに 2 番目の VW ベースの EV (スポーティな Puma クロスオーバーの電気バージョン) をすでに確認しており、これにより、Ford の VW ベースのモデルの販売台数を 6 年間で 120 万台に押し上げることができます。 これは、2030 年までにヨーロッパ向けの完全電気自動車を目指して、ヨーロッパに 10 億ドルを投資するプロジェクトの一環です。
フォード エクスプローラー 欧州向け電動クロスオーバー
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エクスプローラーは本質的にフォルクスワーゲン ID.4 の双子ですが、デザイナーはこのモデルをより直立させて SUV のように見せながら、その表面で空気力学的に見えるようにするために良い仕事をしました。 ID.4 は、すでにヨーロッパで限定販売されている Ford Mustang Mach-E に非常に近いサイズです。
シングルモーター後輪駆動またはデュアルモーター全輪駆動のバリエーションで提供されます。 フォードは加速、航続距離、効率、またはその他のパフォーマンス ベンチマークに関する詳細をまだ明らかにしていませんが、VW ID.4 は 201 馬力のシングル モーター レイアウトで始まり、上位モデルはデュアル モーターから 295 馬力の出力を持っています。使用可能な 58 kwh から使用可能な 77 kwh までの範囲のバッテリーを使用します。 ID.4 は現在、最大 280 EPA マイルの範囲を提供していますが、ヨーロッパは独自の WLTP システムを使用しているため、より高い数値が得られます。
ヨーロッパでは、Ford は、このモデルは Explorer および Explorer Premium バージョンで提供され、価格は 45,000 ユーロ (48,500 ドル) から始まると述べています。 国によっては、購入インセンティブが実効価格を下げるのに役立ちます。
フォード エクスプローラー 欧州向け電動クロスオーバー
VW の MEB モデルにはプラグ アンド チャージ機能があり、多くの公共充電ネットワークの 1 つに接続すると、支払いの詳細を車両で識別できます。 フォードによれば、エクスプローラーはわずか 25 分で 10 ～ 80% 充電され、キャビンのプレコンディショニングが提供されるという。
テクノロジー面で注目すべきは、Explorer には Sync Move ブランドの新しい可動式 15 インチ タッチスクリーンが含まれており、上下にスライドしてすぐ後ろにロッカーの収納スペースが現れることです。 2 台のスマートフォンのワイヤレス充電、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto、そして「インテリアに合わせて調整されたオーディオを備えた完全に接続されたインフォテインメント システム」があります。
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また、車線変更を支援する高度な運転支援システムと、運転席のマッサージ機能も含まれます。 Ford は、このシステムをヨーロッパで提供していないため、現時点では BlueCruise という用語の使用を避けています。 CEOのジム・ファーリーが確認 2023年にヨーロッパ市場に登場します。