- ロールス・ロイスは、自動車メーカーの V-12 動力クーペへの限定生産のお見送りである、レイス ブラック アローを公開しました。
- ブラック アローは、ロールスロイス エンジンを使用した 1930 年代の陸上速度記録車を参考にしており、そのモーターのエッチングがレイスのダッシュボードに表示されています。
- スペシャル エディションには、シルバーからブラックへのグラデーション塗装が施され、黄色のトリムがアクセントになっています。
10 年間の運行を経て、ロールス・ロイス レイスはついに永遠の別れを告げます。 クーペは 2021 年に米国市場を離れましたが、海外で存続していました。新しく発表されたブラック バッジ レイス ブラック アロー コレクションは、同社の V-12 動力クーペのラインの終わりを表しています。 電動スペクターは今年後半にマントルを引き継ぐが、それまでにロールス・ロイスは最後の万歳としてこの特別なレイスを12台製造する予定だ。
車はオマージュを捧げる 落雷は、2 つのロールスロイス V-12 飛行機エンジンを搭載した 8 輪の陸上速度記録車です。 1938年、 落雷 ユタ州のボンネビル ソルトフラッツで時速 357.497 マイルを記録し、この記録を 1 年近く維持しました。 第二次世界大戦の勃発により、トップの座を奪還する努力は縮小しましたが、紛争後の推進技術の変化は、 落雷 史上最速の V-12 搭載車であり続けています。
ロールス・ロイスによると、 落雷の明るいアルミニウム ボディは、まぶしいユタ州の太陽光線を非常に反射し、計時装置では検出できなかったため、ドライバーは巨大な黒い矢印をペイントし、車の側面に黄色の円を描いて、名前とこの限定生産のレイスのデザイン。
ロールス・ロイスによると、ブラック アローのおしゃれなグラデーション塗装仕上げ (セレブレーション シルバーのフロント エンドがブラック ダイヤモンドのリアに溶け込んでいる) は、完成までに 18 か月かかったとのことです。 フロントバンパーの鮮やかなイエロートリムとホイールの装飾がアクセントになっています。 イエローは、グリルから見えるストラットと、上部のスピリット オブ エクスタシー フード オーナメントのベースにも現れます。
退廃的なインテリアは配色を引き継いでおり、シート、ステアリングホイール、ダッシュボードを黄色の革で飾っています。 ヘッドレストには様式化された矢印が刺繍され、ダッシュボードにセットされたアナログ時計が誇らしげに表示されます 落雷の最高速度。 コーチのドアは、ソルトフラッツの粗い表面をエミュレートするように設計された 320 層以上のピースで構成されるダークウッド仕上げが特徴です。 落雷の V-12 はアルミニウムにエッチングされ、ダッシュボードのガラスの後ろにセットされています。 の小型アルミモデル。 落雷 センターコンソールのガラス板の下にもあります。
ロールス・ロイスはまた、スターライトのヘッドライナーでさらに一歩進んで、2117 個の光ファイバー ライトを天井に縫い付けました。 「星」は、1938 年に星座が観測されたときの星座を模倣するように配置されています。 落雷 その記録を打ち立てました。
エンジン カバーの銘板は、これが自動車メーカーの最後の V-12 クーペであることを示しています。 当然のことながら、12 本のレイス ブラック アローはすべてすでに使用されています。 正式な価格はありませんが、幸運な所有者がレイスの開始価格 343,350 ドルよりもかなりの金額を支払ったことは確かです。
アソシエイト ニュース エディター
Caleb Miller は 13 歳で車についてのブログを書き始め、カーネギー メロン大学を卒業して自動車雑誌に参加した後、自動車雑誌に寄稿するという夢を実現しました。 車とドライバー チーム。 彼は風変わりであいまいな自動車が大好きで、いつか日産 S-Cargo のような奇妙なものを所有することを目指しており、熱心なモータースポーツのファンでもあります。