BMW XMを客観的に見れば、それは良い考えです。 ファンは、オリジナルの M1 以来の最初のゼロからの M カーがプラグイン ハイブリッド SUV であることに腹を立てるかもしれませんが、実際はそうではありません。 代わりに、BMW XM は 3 トンのプラグイン ハイブリッド印刷機です。 それは本質的にBMW Mがお金を印刷することを可能にします。なぜなら、それは信じられないほど高価であり、ほとんどの場合、最もオプションの高いバージョンを購入しようとしている市場である米国と中国で販売されるからです.
米国 – 最大の市場
BMW M による最近のパワーポイント プレゼンテーションによると、ババリア人は XM が主にこれら 2 つの市場で販売されることを期待しています。 もちろん、これらは単なる予測であり、具体的な売上高ではありませんが、BMW は自社の市場を知っており、調査を行っており、誰が何を購入するかをかなりよく把握しています。 したがって、これらの予測はおそらくかなり正確です。
米国は、BMW XM の最大の市場であり、26% の市場シェアが予測されています。 驚き、私は知っています。 大きくて不快な高級SUVを愛する国は、当然XMの市場になるでしょう. 他のすべてのランボルギーニ ウルス、アストン マーティン DBX、ベントレー ベンテイガと同じように、その巨大なパワーをまったく使用せずに、時速 4 マイルでビバリーヒルズを転がっているのを私はすでに見ています。 そして、そのような場所では、基本モデルの XM を取得していません。 個別の色で完全にロードされたものを取得しているため、値札は高くなり、BMWは多くのお金を稼ぐでしょう.
米国に次ぐ最大の市場は中国で、市場シェアは 24% と予測されています。 中国は、不快な高級車への愛情で米国に遅れをとっています。 中国は米国よりも高級リムジンに傾倒しており、これが予想をわずかに下回った理由である可能性が高いが、依然として SUV を購入する大国である. 中国も大きくて大胆なスタイルが好きなので、XMはうまくフィットします.
予測される市場シェアの残りは、中東 (8%)、ドイツ (7%)、および韓国 (7%) によってクリーンアップされます。 国としてのドイツが突然巨大な SUV に夢中にならない限り、それは正しいように聞こえます。
BMW は頭が悪いわけではありません。覚えておかなければならないのは、車を作るビジネスをしているわけではないということです。 それはお金を稼ぐビジネスであり、車はまさにそれを行う方法です。 XM が作られたのは、BMW が儲かることを知っているからです。 うまくいけば、そのお金の多くは、ブランド名により忠実な、より小型で、よりエキサイティングなスタンドアロンの M カーを作ることに注ぎ込むことができます。