ドライバーの 10 人中ほぼ 9 人 (89%) が、自動車の最初の MOT テストを 3 年から 4 年に延長するという新しい政府の提案に同意しています。
Startline の調査によると、過半数 (71%) は、最新の車はテストを受けなくても 4 年経過しても安全であると述べています。コスト削減は主な動機ではないようであり、ドライバーの節約につながると答えたのは 36% のみでした。
自動車セクター内では、MoT テストの頻度を変更することに懸念があります。
Independent Garage Association の CEO である Stuart James 氏は、変更が行われると、政府が予想するよりもはるかに交通安全に影響を与えると述べました。
「車両の最初の MOT の期間を延長することは、交通安全に有害であるだけでなく、消費者にとって長期的にはより多くの費用がかかると考えています。
「これには、ピックアップに時間がかかる欠陥による修理コストの増加、事故に関連するすべてのコスト、保険料の上昇、および3〜4歳の車の2番目の所有者に対する追加のMOTおよび修理コストが含まれます.
「車両の構造、コンポーネント、およびシステムが設定された最低基準に従って動作することを保証するために、MOT テストを更新して新しい車両タイプと技術を組み込むことが重要です。
「ただし、ここでは道路の安全性も考慮に入れる必要があるため、最初の MOT までに車両を使用できる期間は、スキームへの変更がロールアウトされ、テストされ、分析されている間、変更されないようにする必要があります。
Startline Motor Finance の CEO である Paul Burgess 氏は次のように述べています。
これは一般大衆を自動車産業と非常に対立させます。自動車産業は一般的に 3 年間の MOT が不可欠であると信じており、この考えを批判する声が非常に大きくなっています。
「検査の費用が政府の提案を支持する要因であると答えた人が 3 人に 1 人程度しかいないことは驚くべきことです。 ドライバーは、テストを1年間延長しても重大な欠陥が発生する可能性は低いと信じて、現代の車があらゆる種類の処理に耐える能力に高い信頼を置いているだけのようです。」
Startline Used Car Tracker は、APD Global Research によって Startline Motor Finance 向けに毎月編集されています。 今回は305人の消費者と62人のディーラーが質問されました。